Kraanhaakblok

1. Productintroductie:

De haak is het meest voorkomende type spreader in hijsmachines.

Over het algemeen worden gesmede enkele haken voornamelijk gebruikt voor het hijsen van kranen onder 30T, dubbele haken worden gebruikt voor het hijsen van 50T-100T kranen; plaatachtige enkele haken worden gebruikt voor het hijsen van 75T-350T kranen, en dubbele haken worden gebruikt voor het hijsen van kranen boven 100T.

De haak wordt vaak door middel van katrolblokken en andere componenten opgehangen aan de staalkabel van het hijsmechanisme.

2. Classificatie en selectie

De enkele haak is eenvoudig te vervaardigen en gemakkelijk te gebruiken, maar de kracht is niet goed en wordt meestal gebruikt op de werkplek met een hefvermogen van minder dan 80 ton;

Wanneer het hefvermogen groot is, worden vaak dubbele haken met symmetrische krachten gebruikt.

Gelamineerde haken zijn geklonken uit verschillende gesneden en gevormde stalen platen. Wanneer afzonderlijke platen scheuren vertonen, wordt de hele haak niet beschadigd. De veiligheid is goed, maar het eigen gewicht is groot. De meeste worden gebruikt voor grote hijscapaciteit of het hijsen van gesmolten stalen emmers op de kraan.

De haak wordt tijdens de operatie vaak geslagen en moet gemaakt zijn van hoogwaardig koolstofstaal met een goede taaiheid.

Laten we eens kijken naar de vorm van de dwarsdoorsnede van het haaklichaam, die over het algemeen rond, vierkant, trapeziumvormig en "T"-vormig is.

Wat betreft het smeden van de staart van de haak, als de driehoekige draad wordt gebruikt, vanwege de ernstige spanningsconcentratie van deze structuur, is het gemakkelijk om bij de scheur te breken, dus trapeziumvormige of zigzagdraden worden meestal gebruikt aan de staart van de grote haak.

3. Toepasselijke omgeving:

Geschikt voor fabrieken, mijnen, petroleum, chemische en scheepsterminals. Zorg voor veiligheid, kwaliteitsveiligheidsfactor en statische belasting tot 3 keer.

Het hefvermogen is van 5 ton tot 150 ton.

4. Gevaarlijk gedeelte

De haak heeft drie gevaarlijke secties en tijdens inspectie moet speciale aandacht worden besteed.

Zoals getoond in het "Gevaarlijke Sectie Diagram", zijn de drie gevaarlijke secties van de haak:

(1) De AA-sectie wordt enerzijds beïnvloed door de spanning van de sling en de haak heeft de neiging om recht te worden; aan de andere kant wordt het ook beïnvloed door het buigmoment.

Omdat het buigmoment dat op dit gedeelte inwerkt het grootst is en de buigspanning waaraan het wordt blootgesteld ook het grootst is, is dit gedeelte een gevaarlijk gedeelte.

(2) Het BB-gedeelte is hetzelfde als het AA-gedeelte. Het BB-gedeelte heeft de neiging om te worden rechtgetrokken en afgeschoven onder invloed van de spanning van de tilband, en de schuifspanning is hier het grootst, dus het is ook een gevaarlijk gedeelte.

(3) CC-sectie deze sectie is het dunste deel van de haakkolom, die de neiging heeft om te breken onder invloed van de spanning van de strop.

De trekspanning is hier het grootst, dus het is ook een gevaarlijk stuk.

5. Veiligheidsinspectie

(1) Voor haken die worden gebruikt in door mensen aangedreven hijsmechanismen, test met 1,5 keer de nominale belasting als inspectiebelasting.

(2) Voor de haak die wordt gebruikt voor het elektrisch aangedreven hijsmechanisme, moet de test worden uitgevoerd met tweemaal de nominale belasting als de inspectiebelasting.

(3) Nadat de haak van de inspectiebelasting is verwijderd, mogen er geen duidelijke defecten en vervormingen zijn en mag de toename van de opening niet groter zijn dan 0.25 procent van de oorspronkelijke grootte.

(4) Voor haken die de inspectie doorstaan, moeten markeringen worden afgedrukt in het gebied met lage spanning van de haak, inclusief het nominale hefgewicht, fabrieksstandaard of fabrieksnaam, inspectieteken, productienummer, enz.

6. Schrootstandaard

De haak moet worden gesloopt als een van de volgende situaties zich voordoet:

scheuren;

②De slijtage van het gevaarlijke gedeelte bereikt 10 procent van de oorspronkelijke grootte;

③De opening is met 15 procent vergroot ten opzichte van het oorspronkelijke formaat;

④De draaiende vervorming van het haaklichaam is groter dan 10 graden;

⑤ Het gevaarlijke deel van de haak of de hals van de haak is plastisch vervormd;

⑥De onderdraad is gecorrodeerd;

⑦De bus van de haak moet worden vervangen wanneer de slijtage 50 procent van de oorspronkelijke maat bereikt;

⑧ Wanneer de slijtage van de haakdoorn 5 procent van de oorspronkelijke maat bereikt, moet de doorn worden vervangen.

7. Vervoer

Populaire tags: kraanhaakblok, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, aangepast, kopen, prijs, te koop