Monorailkraan boven het hoofd

Monorailkraan boven het hoofd

 

De Europese bovenloopmonorailkraan heeft een lichtgewicht, compacte structuur en een laag energieverbruik. Op het brugframe zijn een trolley en een hefmechanisme geïnstalleerd. De trolley kan vooruit en achteruit rennen, en de kar kan rennen en andere mechanismen om het transport van materialen en objecten in een driedimensionale ruimte te realiseren.

 

Vergeleken met traditionele kranen is de grensafstand van de haak tot de grond (vloer) van de Europese bovenloopkraan klein, de doorrijhoogte laag, de kraan kan dichter naar voren werken en de hefhoogte is hoger, wat feitelijk toeneemt de effectieve werkruimte van het bestaande fabrieksgebouw.

 

 

 

Grootlicht onderdeel

 

1. De hoofdligger heeft een H-vormig staalconstructieontwerp, dat vergelijkbaar is met de traditionele initiële kraan van het eenvoudige type, met een zwaarder eigen gewicht;

 

2. De hoofdlassen worden allemaal onderworpen aan niet-destructief onderzoek;

 

3. Het staalplaatmateriaal is binnenlands algemeen staal (Q235B);

 

4. Verticale wikkeling is volgens de Chinese nationale norm;

 

5. Controleer en reinig de staalplaat zorgvuldig voordat u gaat lassen, meestal met een automatische lasmachine (MIG of semi-automatisch lassen).

 

Eindbalkdeel

 

1. De eindbalk wordt gelast en gevormd door een rechthoekige stalen buis of stalen plaat, en de gevormde eindbalk wordt in één keer op de CNC-werktuigmachine gepositioneerd en verwerkt om het toegestane afwijkingsbereik te bereiken om de nationale maatnauwkeurigheid en pasvormtolerantie te garanderen;

 

2. Elke eindbalk is uitgerust met dubbele velgwielen, buffers en ontsporingsbeveiligingen;

 

3. De dubbelliggerkraan regelt een onderhoudsplatform (onderhoudspad) aan de aandrijfzijde van de wagen in de richting van de hoofdbalk;

 

4. De hoofdbalk en de eindbalk zijn verbonden door krachtige bouten om de nauwkeurigheid en soepele werking van de hele machine te garanderen.

 

 

Wat zijn de voordelen van Europese bovenloopmonorailkranen?

 

Brug- en portaalkraanproducten in Europese stijl hebben een laag gewicht, een kleine netto hoogte van de uitrusting, een groot werkbereik, hoogwaardige componenten en een strikte kwaliteitscontrole van de productie. Vergeleken met traditionele industriële kranen kunnen de belangrijkste voordelen van brugkranen in Europese stijl worden onderverdeeld in de volgende aspecten:

 

1. Verminder de investeringen van klanten, maak volledig gebruik van de fabrieksruimte en verbeter de productie-efficiëntie

 

Europese bovenloopkraanproducten hebben de kenmerken van lichtgewicht, kleine wieldruk, lage uitrustingshoogte, compacte structuur en kleine ruimtebezetting. De trolley, de eindbalk en de hoofdbalk hebben allemaal redelijke constructies en hun eigen gewicht is veel lichter dan bij traditionele kranen.

 

Daarom kan, als aan dezelfde eisen wordt voldaan, de hoogte van het fabrieksgebouw worden verkleind, kan de dwarsdoorsnede van de raildragende balk worden verkleind, kan het draagvermogen van de console en de paalfundering worden verminderd, en de vereisten voor rails en stroomvoorzieningsglijlijnen kunnen worden verminderd, zodat de uitgebreide investering van de gebruiker in het fabrieksgebouw en de hijsapparatuur kan worden verminderd.

 

Vergeleken met traditionele binnenlandse brugkranen wordt het eigengewicht van de Europese bovenloopkraanwagen met meer dan 30% verminderd en wordt de netto hoogte van de uitrusting aanzienlijk verminderd, wat de uitgebreide bouwkosten van het fabrieksgebouw van de gebruiker effectief kan verlagen , en heeft duidelijke voordelen op het gebied van energiebesparing en verbruiksvermindering.

 

 

Wat is het verschil tussen Europese kranen en dubbelliggerbrugkranen van het QD-type?

 

1. Vergeleken met een algemene bovenloopkraan wordt het eigengewicht met 23-64% verminderd en zijn de voordelen van een compacte structuur, energiebesparing en materiaalbesparing duidelijk.
Bovendien kunnen Europese bovenloopkranen, vergeleken met traditionele brugkranen, zeer effectief gebruik maken van fabrieksruimte. De grensafstand van de haak tot de muren aan beide zijden is klein en de stahoogte is hoog of laag.

 

2. Goede combinatie, veel specificaties en complete productseries, die de meeste behoeften van klanten kunnen dekken.

 

De prestatieparameters van de traditionele brugbovenloopkraan zijn relatief eenvoudig. Hun hefvermogen bedraagt ​​slechts 5t-100t. Het werkniveau is over het algemeen M5 en M6. Het bereik van de hef- en rijsnelheden is klein, de besturingsmethode is relatief achterwaarts, de besturingsprestaties zijn slecht en het gebruikersselectiebereik is smal. Het is vaak moeilijk om tegemoet te komen aan de behoefte om een ​​aantal speciale functies toe te voegen;

 

De Europese bovenloopmonorailkraan heeft een gestandaardiseerd en modulair ontwerp en heeft een complete productserie. Het kan snel worden ontworpen volgens de behoeften van de klant. Het hefvermogen bedraagt ​​6,3t-400t, het werkniveau is M3-M7 en er zijn 5 soorten hefsnelheden.

 

3. Perfecte veiligheidsmaatregelen, waaronder reislimiet, hoogtelimiet, overbelastingslimiet, noodlimiet, verkeerde fase, faseverlies, onderspanning, overspanningsbeveiliging, enz. Tegelijkertijd voor grootschalige hijsapparatuur en hijsapparatuur voor speciale doeleinden Er zijn functies zoals elektronische anti-slingering, energiefeedback, realtime monitoring, synchrone controle en nauwkeurige positionering om uit te kiezen.

 

4. Geavanceerde frequentieconversiecontroletechnologie

 

De toepassing van frequentieomzettingstechnologie zorgt ervoor dat het product betere prestaties levert. De frequentieomzettingsregeling van het hijsmechanisme lost de veel voorkomende defecten op van grote hijsbelasting, onstabiele hijsrem en vallende remhaak, enz., waardoor de kraan kan starten zonder impact en kan remmen bij nulsnelheid;

 

De frequentieomzetting van het bedieningsmechanisme kan het starten en remmen zonder impact van het kraanbedieningsmechanisme, de soepele synchrone versnelling en vertraging van meerdere aandrijvingen realiseren, en de soepele werking van de kraan realiseren.
De stabiele werking van het mechanisme zal ook de spanningsstatus van gerelateerde componenten (reductoren, remmen, koppelingen, motoren) verbeteren, waardoor hun levensduur aanzienlijk wordt verbeterd.

Populaire tags: bovenloopmonorailkraan, China bovenloopmonorailkraan leveranciers, fabrikanten, fabriek