Brugkraan 2 Ton

Brugkraan 2 ton

 

Een hijsbrugkraan 2 ton is een type bovenloopkraansysteem dat wordt gebruikt voor het heffen en verplaatsen van zware lasten in een productie- of industriële omgeving. De kraan bestaat uit een horizontale balk of brug die wordt ondersteund door twee verticale kolommen of poten, één aan weerszijden van de brug. De brug is uitgerust met een hijsmechanisme dat lasten kan heffen en laten zakken, terwijl de trolley die langs de brug loopt ervoor zorgt dat de last horizontaal kan worden verplaatst.

 

2 Ton Hoist brugkranen worden vaak gebruikt in fabrieken en magazijnen om zware onderdelen, machines en afgewerkte producten te verplaatsen. Ze zijn vooral handig in omgevingen waar grote of onhandig gevormde voorwerpen moeten worden verplaatst, omdat ze een veilige en efficiënte manier bieden om zware lasten over lange afstanden te vervoeren. De kraan kan handmatig worden bediend met behulp van een afstandsbediening of radiografische afstandsbediening, of hij kan worden geprogrammeerd om automatisch te bewegen met behulp van een geautomatiseerd systeem.

 

Brugkranen van 2 ton zijn verkrijgbaar in een groot aantal maten en configuraties voor verschillende toepassingen. Ze kunnen worden ontworpen om lasten te hanteren van een paar honderd pond tot enkele tonnen, en ze kunnen worden aangepast met verschillende functies, zoals meerdere takels, automatische positioneringssystemen en gespecialiseerde hijshulpstukken. Uiteindelijk maken de flexibiliteit en veelzijdigheid van brugkranen ze tot een essentieel hulpmiddel voor veel industriële en productieactiviteiten.

 

 

Brugkranen 2 ton en traditionele brugkranen zijn twee soorten bovenloopkranen die vaak worden gebruikt in productiefaciliteiten, magazijnen en andere industriële omgevingen. Hoewel beide soorten kranen hetzelfde basisdoel hebben, namelijk het heffen en verplaatsen van zware lasten, zijn er een paar belangrijke verschillen die hen onderscheiden.

 

1. Meer veelzijdige hefmogelijkheden

 

Brugkranen van 2 ton hebben een hijs- en trolleysysteem dat kan worden gebruikt om lasten vanuit verschillende hoeken en posities te heffen. Dit maakt ze veelzijdiger dan traditionele brugkranen, die doorgaans vaste hijspunten en beperkte mobiliteit hebben.

 

Hijsbrugkranen kunnen ook worden uitgerust met een breed scala aan hijshulpmiddelen, zoals magneten, haken en grijpers, om verschillende soorten materialen te hanteren.

 

2. Preciezere positionering

 

De fijne controle van hijs-bovenloopkranen zorgt voor een hogere mate van nauwkeurigheid bij het positioneren van lasten. Dit maakt ze ideaal voor delicate of ingewikkelde hijstoepassingen, zoals het laden en lossen van machines, het assembleren van producten of het verplaatsen van materialen in krappe ruimtes. Traditionele brugkranen zijn daarentegen mogelijk niet zo nauwkeurig vanwege hun stijvere ontwerp.

 

3. Kleinere voetafdrukken

 

Hijsbrugkranen zijn over het algemeen kleiner en compacter dan trekbrugkranen, die veel volgwerk kunnen vergen. TIES die ruimte hebben geleefd of zich snel moeten verplaatsen. Bovendien kan het takel- en trolleysysteem van een hijs-bovenloopkraan worden gemonteerd op bestaande constructies, zoals monorails of I-balken, waardoor hun voetafdruk verder wordt verkleind.

 

4. Lagere onderhoudskosten

 

Brugkranen van 2 ton hebben minder onderhoud nodig dan traditionele brugkranen, die een complexer mechanisch systeem hebben. Dit komt omdat het hijs- en trolleysysteem van een hijsbrugkraan doorgaans eenvoudiger en gemakkelijker te onderhouden is. Dit kan resulteren in lagere reparatie- en uitvalkosten en een langere levensduur van de apparatuur.
 

 

Hijskraan veiligheidsbeveiliging
 

Hijskraan verwijst naar de kraan met elektrische takel als hefmechanisme. Vanwege zijn eenvoudige structuur, handige bediening en lage kosten, wordt het veel gebruikt in machines, chemische industrie, lichte industrie, spoorwegen en andere industrieën. Vanwege de bijzonderheid van dit soort kraan neemt één persoon op de grond vaak meerdere posities in en is hij verantwoordelijk voor de taken van bediening, commando en commando tegelijkertijd, en er zijn veel onveilige verborgen gevaren in de operatie.
 

Om te voorkomen dat dergelijke kranen ongevallen opheffen, vereisen relevante nationale normen zoals GB6067-1985 "Veiligheidsvoorschriften voor hijsmachines" dat hijskranen veiligheidsvoorzieningen moeten hebben, zoals begrenzers, eindstops, buffers, veiligheidsremmen apparaat, enz.
 

De uitrusting van deze veiligheidsbeveiligingen heeft de veiligheid en betrouwbaarheid van de hijskraan effectief verbeterd. Om verschillende redenen, zoals ontwerp- en fabricagefouten, zijn de huidige veiligheidsmaatregelen voor de hijskraan echter niet perfect. Uit dagelijkse inspectie-ervaring blijkt dat de hijskraan Kranen nog steeds defecten of tekortkomingen vertonen op het gebied van fasefout- en fasebreukbeveiliging, asbreukbeveiliging, elektrische takelvalbeveiliging en bufferinstellingen.

 

Aangezien de hijskraan een driefasige asynchrone conische remmotor als voedingsapparaat gebruikt en de draairichting van de driefasige asynchrone motor verband houdt met de fasevolgorde van de voeding, wanneer de fasevolgorde van de voeding verandert, de draairichting van de motor is hetzelfde als de oorspronkelijke looprichting. Integendeel, wanneer op dit moment op de knop "omlaag" wordt gedrukt, zal de strooier omhoog gaan en zal de begrenzer niet werken wanneer deze naar de eindpositie stijgt, wat veroorzaakt gemakkelijk ongelukken. Ongelukken zoals het beknellen van vaten, vervorming van de haakgroep door extrusie en kabelbreuk komen elk jaar voor op dit type kraan als gevolg van een verkeerde uitlijning.

 

Wanneer de voeding uit fase of uit fase is, werkt de uit fasebeveiliging om de hoofdschakelaar uit te schakelen en moet de kraan wachten tot de voeding weer normaal is voordat de kraan verder kan werken. Dit kan niet alleen voorkomen dat de haspel wordt geplet door de verkeerde fase van de voeding, maar ook dat de motor verbrandt door het ontbreken van een fasewerking. Daarom is de rol van fase-verkeerde faseonderbrekingsbeschermer zeer noodzakelijk.
 

Tijdens de werking van de elektrische takel neemt door de slijtage van de wielvelg en het loopvlak van het wiel de opening tussen het wiel en de baan geleidelijk toe. Op dit moment, als de loopspleet niet op tijd kan worden aangepast, kan de elektrische takel van de baan vallen en een hijsongeval veroorzaken. gemakkelijk te vinden, en de scheuren kunnen niet effectief worden gecontroleerd, en de as kan breken, waardoor een valongeval ontstaat. Om te voorkomen dat de elektrische takel valt door ongevallen die hierdoor ontstaan, kan op de juiste positie van de elektrische takel een asbreukbeveiliging en ontsporingsbeveiliging worden aangebracht. Wanneer de elektrische takel de schacht ontspoort of breekt, kunnen de anti-gebroken schacht en het ontsporingsbeveiligingsapparaat effectief op de baan worden opgehangen om ongevallen met hijsletsel te voorkomen.

 

Volgens de bepalingen van GB6o67-1985 (Veiligheidsvoorschriften hijswerktuigen) moet er een buffer worden aangebracht aan het uiteinde van de elektrische takel. Aangezien er geen duidelijke regelgeving is voor de installatiepositie van het apparaat, wordt de buffer van de elektrische takel die momenteel in China wordt gebruikt, over het algemeen geïnstalleerd in het werk Het middelste deel van de balk. Wanneer het loopwiel van de elektrische takel in botsing komt met de buffer, speelt de buffer een rol bij het absorberen van energie. Onder invloed van de geveerde velg is de slijtage van de buffer uiterst ernstig.
 

Wanneer de elektrische takel een tijdje draait, verliest de buffer zijn oorspronkelijke ontwerpfunctie, waardoor de onveilige factoren tijdens de werking van de elektrische takel toenemen en de stabiliteit van de elektrische takel sterk daalt. Om dit falen te voorkomen, kan de installatiepositie van de buffer worden geselecteerd op het onderste oppervlak van de I-balk en kan de botsing tussen de buffer en de ophangoorplaat van de elektrische takel worden gebruikt als buffer om de veiligheid te verbeteren en betrouwbaarheid en verlengen het gebruik van de bufferlevensduur.

 

Hefgewicht (t)	1				2				3				5				10				16				Aangepast
Spanwijdte (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Aangepast
Werksnelheid (m/min)	Grond 20								Grond 20								Grond20				Grond 20				Aangepast
Het hijsen Hoogte (m) Aangepast	Aangepast
Arbeidersklasse	A4 of Aangepast
Elektrische stroom	Aangepast

Populaire tags: brugkraan 2 ton, China brugkraan 2 ton leveranciers, fabrikanten, fabriek