Top Lopende Bovenloopkraan In Magazijn

Top Lopende Bovenloopkraan In Magazijn
 

Brugkraan is een soort hijs- en transportmachine die veel wordt gebruikt in fabrieken, goed voor ongeveer 80 procent van alle kranen. Daarom is het veilige beheer en gebruik ervan erg belangrijk. Uit de statistische resultaten van ongevallen blijkt dat brugkranen het grootste deel van de ongevallen veroorzaken.
 

Volgens de statistieken van 42 doden bij het tillen en ongevallen met ernstig letsel, waren de ongevallen veroorzaakt door brugkranen bijvoorbeeld verantwoordelijk voor 90 procent van alle ongevallen. Tijdens het dagelijks gebruik en beheer worden enkele onveilige factoren gevonden die de prestaties van de apparatuur beïnvloeden. Als ze niet op tijd worden verholpen, kunnen ze storingen veroorzaken, de normale productie beïnvloeden of ongelukken veroorzaken.
 

Het volgende analyseert de verschillende onveilige factoren die kunnen bestaan ​​in de brugkraan, om effectieve behandelingsmethoden voor te stellen op basis van de werkelijke problemen in de apparatuur.
 

 

1. De samenstelling van de brugkraan
 

De brugkraan is een apparaat dat een haak gebruikt (ook handig voor grijpers of elektromagnetische schijven) om zware voorwerpen op te tillen. Het uiterlijk is brugvormig en de twee uiteinden van het brugframe zijn door middel van rollen op de baan gemonteerd. De rollen lopen over het spoor en drijven de beweging van de brug aan. Vanuit structureel oogpunt bestaat de brugkraan hoofdzakelijk uit drie delen, namelijk een metalen structuur, mechanische overbrenging en elektrische apparatuur.
 

(1) Het metalen structuurdeel bestaat voornamelijk uit een brugframe, een loopplatform, een cabine enzovoort. Het draagt ​​voornamelijk zware lasten, herbergt mechanische en elektrische apparatuur en vormt de brugkraan als geheel.
 

(2) Het mechanische transmissiegedeelte omvat voornamelijk het kargedeelte en het trolleygedeelte. Het wagengedeelte omvat het loopmechanisme van de wagen, enz., en het wagendeel omvat het loopmechanisme van het wagenframe, het hefmechanisme, enz.
 

(3) Elektrische apparatuur omvat voornamelijk veiligheidsvoorzieningen zoals beschermingspaneel (verdeelpaneel), controller, collector (voedingsschuifdraad), motorverlichting, verschillende begrenzers, vergrendelingsschakelaars en aarding.
 

2. Veiligheidsbescherming van brugkranen
 

Het brugloopmechanisme en de trolleyframelift van de brugkraan zijn allemaal onhandig voor frequente inspectie, in overeenstemming met de relevante voorschriften. Het moet worden beheerd volgens het type speciale apparatuur - volgens de relevante voorschriften en gecombineerd met de werkelijke situatie van de fabriek, zijn de brugkranen van elke eenheid in de fabriek uniform vereist om overbelastingsbegrenzers, limietpositiebegrenzers voor stijgen te installeren, spoorveegplaten en steunframes, geleidende veiligheidsvoorzieningen zoals glijbaanbeschermingsborden, aardings- en spooreindaanslagen en de technische eisen voor beveiligingsinrichtingen zijn uniform geformuleerd. leuk vinden:
 

(1) Wanneer de hijslast 90 procent van de nominale belasting bereikt, zendt het systeem een ​​alarmsignaal uit; wanneer de hijslast de nominale belasting bereikt, kan het systeem automatisch de voeding onderbreken en een alarmsignaal uitzenden.
 

(2) Wanneer het hijswerktuig naar de eindpositie wordt geheven, moet het in staat zijn om de hijsvoeding automatisch af te sluiten.
 

(3) Plaats een beschermplaat onder de eindbalk aan het einde van de glijlijn van de kar om onbedoeld contact tussen de spreider of staalkabel en de glijlijn te voorkomen: plaats een beschermplaat tussen de ladder en het loopplatform en de glijdende lijn.
 

(4) Plaats een stop aan het einde van het spoor om ontsporing van de brug te voorkomen.
 

3. Veiligheidsmaatregelen voor metalen constructies van brugkranen
 

Tijdens het gebruik van de brugkraan moet ervoor worden gezorgd dat de hoofdligger van het brugframe geen overmatige neerwaartse doorbuiging en blijvende neerwaartse vervorming veroorzaakt. Anders zijn er de volgende gevaren:
 

(1) Laat de trolley na het remmen vanzelf "slippen" en kan niet nauwkeurig stoppen. Wanneer de trolley een helling oprijdt, zal de motor overbelast raken en de motor doorbranden.
 

(2) De overbrengingsas van het rijmechanisme is verdraaid en onderhevig aan overmatige kracht. De koppelbouten worden eraf gedraaid of zelfs de as breekt.
 

(3) De rails van de trolley zijn vervormd, wat resulteert in wielschuifrails en zelfs ongevallen met het ontsporen van de trolley; de onderste afdekking en het lijf van de hoofdbalk zijn gebarsten, wat de veilige werking ernstig in gevaar brengt.
 

4. Veiligheidsmaatregelen voor het mechanische deel van de brugkraan
 

De reserveonderdelen van de brugkraan moeten regelmatig worden gecontroleerd om ongelukken te voorkomen
 

(1) De slijtage van de poeliegroef is ongelijkmatig, waardoor de kabelpoelie gemakkelijk gelijkmatig contact kan maken, en in ernstige gevallen zal er een bedieningsongeval optreden; als de slijtage van de poelie-as de norm overschrijdt, zal dit gemakkelijk leiden tot breuk van de poelie-as. Zodra de slijtage de relevante voorschriften overschrijdt. moet worden vervangen.
 

(2) Als de slijtage van de haspel de norm overschrijdt of als er vermoeidheidsscheuren verschijnen, is het gemakkelijk om schade aan de haspel te veroorzaken; als de sleutel van de haspel erg versleten is, kan de sleutel gemakkelijk vallen of afgesneden worden, en in ernstige gevallen is het gemakkelijk om zware voorwerpen te laten vallen. in deze situatiemoet worden vervangen
 

(3) De kleine schacht van de rem, de doorn, het remwiel en het remblok van de remschoen zijn verder versleten dan de norm, en de vermoeidheidsscheuren van de trekstang en de veer zullen er waarschijnlijk voor zorgen dat de rem defect raakt en moet worden vervangen.
 

(4) Als de slijtage van het gevaarlijke gedeelte bij de opening van de haak de standaard overschrijdt of als er vermoeidheidsscheuren verschijnen op de staart, de draadontlastingsgroef aan de staart en het oppervlak van de haak, is het gemakkelijk om de breuk van de haak. Daarom moet het haakafval 1 tot 3 keer per jaar worden gecontroleerd en moeten de geconstateerde problemen tijdig worden vervangen
 

(5) Als er vermoeiingsscheuren zijn in de spaken en loopvlakken van de kraanwielen, of overmatige slijtage van de wielvelgen en loopvlakken, is het gemakkelijk om schade aan de wielen te veroorzaken en in ernstige gevallen zal de kraan ontsporen.
 

(6) Als er olie op de baan zit, de motor te snel start en de wieldruk ongelijkmatig is, kan het loopmechanisme van de trolley gemakkelijk slippen; Ongelijke druk is gemakkelijk om ervoor te zorgen dat de kleine wielen gelijkmatig worden belast en moeten worden afgesteld.
 

(7) Controleer regelmatig de temperatuur, het geluid en de smering van de lagers van elk onderdeel van de kraan; als het geluid van het verloopstuk abnormaal is, moet het op tijd worden gerepareerd of vervangen
 

(8) Als de afwijking van het transmissiesysteem te groot is, het frame wordt afgebogen en vervormd, de installatiefout van de baan en het wiel te groot is en er olie op de baan wordt opgeslagen, is het gemakkelijk om de hondenauto te veroorzaken aan geknaagd moet worden, en het moet tijdig aangepast, schoongemaakt en gecorrigeerd worden.
 

 

5. Veiligheidsmaatregelen voor elektrische apparatuur van brugkranen
 

De aandrijfmotor van de brugkraan realiseert de bewegingen voor en achter, links en rechts en op en neer van de haak door middel van vertragings- en transmissiemechanismen. Om de werkveiligheid te waarborgen, moeten de nodige elektrische beveiligingssystemen worden geïnstalleerd, zoals hoofdisolatieschakelaar, noodstroomschakelaar, kortsluitbeveiliging, overbelastingsbeveiliging, limietbeveiliging, enz. Het is noodzakelijk om regelmatig het geluid en de verwarming te controleren van de motor, en of de elektromagneet normaal werkt.
 

Of de controller en contactor flexibel en gebruiksvriendelijk zijn. Het moet worden gedaan: ten eerste om verlies van controle, vallende zware voorwerpen of botsingsongevallen veroorzaakt door onjuiste bediening of elektrische storingen, zoals controllers en beveiligingspanelen, te voorkomen; ten tweede, om ongelukken met elektrische schokken te voorkomen die worden veroorzaakt door het aanraken van blootliggende schuifdraden van de voeding, schade aan de isolatie en slechte aarding; Vooral op brandbare en explosieve plaatsen moeten explosieveilige elektrische kranen worden gebruikt.
 

6. Inspectie en test van brugtype kraan met overgewicht
 

(1) Over het algemeen moeten brugkranen eenmaal per jaar worden geïnspecteerd.
 

(2) Alle bovenloopkranen die nieuw zijn geïnstalleerd, gereviseerd, verbouwd en die twee jaar normaal zijn gebruikt of langer dan een jaar buiten dienst zijn geweest, moeten worden getest in overeenstemming met de testvoorschriften voor hijsmachines en ze kunnen pas na het behalen van de test in gebruik worden genomen.
 

(3) Belastingstests omvatten nullasttest, statische belastingstest en dynamische belastingstest.
 

7. Aandachtspunten bij inspectie- en testwerkzaamheden
 

(1) Speciaal personeel moet worden aangesteld om verantwoordelijk te zijn voor inspectie- en testwerkzaamheden, en veiligheidseducatie moet worden gegeven aan relevant personeel voordat het werk begint, zodat zij de vereisten van relevante voorschriften kunnen begrijpen,en tegelijkertijd moet de arbeidsverdeling duidelijk worden gedefinieerd.
 

(2) Voer de eindinspectie van de brugkraan uit in overeenstemming met de mechanische, elektrische en veiligheidsvoorschriften voor werken op grote hoogte
 

(3) Bij te veel autorijden. Moet worden gesignaleerd door de commandant na bevestiging van de veiligheid alvorens verder te gaan
 

(4) Alleen de commandant mag het commandosignaal geven, behalve dat iedereen het stopsignaal kan geven in urgente en gevaarlijke situaties.
 

(5) Tijdens de test moet het relevante personeel op een veilige plaats staan.
 

(6) Noodveiligheidsmaatregelen moeten worden geformuleerd in geval van noodgevaar

Populaire tags: best lopende bovenloopkraan in magazijn, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, aangepast, kopen, prijs, te koop