Hoe u de veiligheid kunt garanderen bij het besturen van een bovenloopkraan van 10 ton

Hoe u de veiligheid van het autorijden kunt garanderen ABovenloopkraan van 10 ton

Een van de meest voorkomende mechanische problemen bij gewoon rijden is de wanorde van de staalkabel, veroorzaakt door schade aan de geleidingskabel. Bij het rijden is een van de meest fatale fouten schade aan het geleidingstouw, veroorzaakt door de impact van de haakkop.

Wat is een touwgeleider? De reizende touwgeleider is een zwak onderdeel. Als u bij het kopen van een kraan accessoires samen wilt kopen, is de touwgeleider essentieel omdat deze het gemakkelijkst beschadigd raakt. De belangrijkste functie van de touwgeleider blijkt uit de naam. De functie van de kabelgeleider is om de staalkabel op de trommel te plaatsen om te voorkomen dat de staalkabels zich vermengen en overlappen. Wanneer de elektrische heftrommel draait, roteert de geleidedraad niet vanzelf, maar beweegt hij langs de as die wordt aangedreven door de spiraalvormige groef. Met andere woorden: de draad kan tijdens het werken alleen naar links en rechts bewegen. Trek de omwikkelde staalkabel nauwkeurig in en uit de spiraalvormige groef van de trommel en laat de staalkabel los uit de opening van de geleidekabel.

De kabelgeleider voor de kraanbevestiging is een belangrijk onderdeel van de kraan en heeft ook functies waar veel mensen niet van op de hoogte zijn. De boven- en ondergrenzen van de gewone kraanhaak komen uit de geleidingskabelring. De boven- en ondergrenzen van de rijschakelaar worden geactiveerd door de linker- en rechterverplaatsing van de touwgeleider, zodat de haak automatisch stopt wanneer deze een bepaalde positie bereikt of naar beneden zakt. Er zijn bovenste en onderste reislimieten van toepassing. De hijsslagbegrenzer is een belangrijk onderdeel van de kraan en maakt deel uit van de installatie en het experimenteren met speciale apparatuur. Omdat de kabelgeleider erg belangrijk is voor de kraan, kan deze niet meer worden gebruikt zodra er een storing optreedt.

De binnenkern van het speciale hoorbare en visuele alarm voor het rijden maakt gebruik van een geavanceerd speciaal geïntegreerd circuitontwerp, dat een sterk anti-interferentievermogen en een stabiele werking heeft; de buitenschaal is gemaakt van plaatmateriaal met een laag koolstofgehalte en geïmporteerd gespoten plastic, met een nieuwe structuur, duurzaamheid en genereus gebruik; het beweegt elke keer samen tijdens het rijden, het flitslicht begint continu te schijnen. Het flitslicht maakt gebruik van een roterend waarschuwingslicht, dat sterk licht en een goed nachteffect heeft. Als de portaalkraan op de grond loopt, kan het zwaailicht niet op de grondbalk worden gemonteerd, omdat het zwaailicht zeer verblindend is en niet geschikt is om van dichtbij te rijden.

De tweede functie van het speciale akoestische en visuele alarm tijdens het rijden is het alarmgeluid. Zodra een mechanisme van de dubbelliggerkraan beweegt, klinkt er een waarschuwingsgeluid. Het geluid heeft een sterk doordringend vermogen in de lucht, is helder en niet hard van dichtbij, kan personeel effectief waarschuwen en is niet schadelijk voor het menselijk gehoor.

In de door ons bedrijf ontworpen kranen zijn dehoorbaar en visueel alarmis een standaarduitrusting, die een aanzienlijke impact heeft op de veiligheid van de gehele machine. Zodra het alarm aan de gehele machine is toegevoegd, zullen de veiligheidsprestaties van de gehele apparatuur beter en completer zijn.