Hoe kiest u de haak- en veiligheidstrolleylijn van een bovenloopkraan?

Hoe kies je de haak- en veiligheidslijn van een bovenloopkraan?

Zoals we allemaal weten is de haak een belangrijk onderdeel van de kraan en speelt hij een belangrijke rol in het gehele proces. De kwaliteit ervan heeft rechtstreeks invloed op de werking van de kraan en de veiligheid van de constructie. De glijdende rijlijn is een belangrijk onderdeel van het elektrische systeem van de kraan. Componenten, het veilige gebruik van trolleydraden speelt een cruciale rol bij het garanderen van de normale werking van bovenloopkranen.

Haak

Dehakenvan brugkranen zijn onder meer enkele haken, C-vormige haken, dubbele haken, platte haken, enz. De enkele haak is eenvoudig te maken en gemakkelijk te gebruiken, maar het is niet gemakkelijk om kracht te verdragen. Geschikt voor kleine en middelgrote brugkranen met een gewicht van minder dan 80 ton. De dubbele haken verkeren in een goede spanningsdragende staat en kunnen volledig gebruik maken van haaklichaammaterialen, waardoor ze geschikt zijn voor kranen met zware gewichten. Bij het laden en lossen van schepen worden vaak C-type haken gebruikt, waarbij het bovenste deel uitsteekt om te voorkomen dat ze aan het luik gaan hangen. Staalplaathaken zijn gemaakt van meerdere aan elkaar geklonken staalplaten. Wanneer sommige planken barsten, wordt de hele haak niet beschadigd. Goede veiligheidsvoorzieningen, maar zwaar. Geschikt voor zware brugkranen of stalen vaten.

De dwarsdoorsnedevormen van het haaklichaam van brugkranen omvatten cirkelvormig, rechthoekig, trapeziumvormig en T-vormig. Onder hen is de T-vormige doorsnede het meest redelijk, maar het proces is ingewikkelder. De kleine haak heeft een cirkelvormige doorsnede, meestal een trapeziumvormige doorsnede met booghoeken. Brugkraanhaken worden over het algemeen gevormd door matrijssmeden. De kop van de haak is een recht, recht handvat.

Wanneer de metallurgische brugkraan een groot hefvermogen of materialen met hoge temperaturen heeft, moet een haak met meerdere geklonken stalen platen worden gebruikt. De haakkop is voorzien van een steunplaat om plotseling scheuren te voorkomen.

Veiligheidswagenlijn

Veiligheidswagendraad is een "speciale draad" die stroom levert aan mobiele en roterende apparatuur (voornamelijk kranen, spanten, kranen en roterende geleidende ringen). Terwijl mobiele apparaten bewegen, moeten ze voortdurend van positie veranderen. Op elke verschillende positie moet het mobiele apparaat op elk moment toegang hebben tot stroom, anders kan het niet verder bewegen. Op dat moment ontstond de glijdende lijn.

Naadloze trolleydraadDe transmissie van naadloze trolleydraad maakt gebruik van zuurstofvrije kopertransmissie. Voert twee keer zoveel uit als een goed contact. Eenvoudig te installeren, vervangen, transporteren en niet gemakkelijk te dragen. De glijdende rijdraad raakt niet gemakkelijk beschadigd en heeft een lange levensduur. De naadloze koperen kern is nauw geïntegreerd met de plastic schaal, waardoor slecht contact veroorzaakt door trillingen wordt geëlimineerd. Het is veiliger en betrouwbaarder dan traditionele stroomvoorzieningsmethoden. Het is veilig, handig en kosteneffectief, en is zeer geliefd bij gebruikers.

Buisvormige schuifrijlijnen zijn over het algemeen 4 meter lang en kunnen niet worden gebogen. Het heeft een hoge elektrische geleidbaarheid en veiligheidsfactor en een goed waterdicht effect. Omdat de behuizing echter van hard plastic is gemaakt, raakt deze tijdens het gebruik en de installatie gemakkelijk beschadigd en is het installatieproces ook ingewikkeld. Omdat de prijs hoger is dan die van naadloze glijrails, wordt het veel gebruikt.

Eentraps glijdende geleider. Brugkranen met een groot tonnage gebruiken lange enkelvoudige glijlijnen. Het bestaat uit geleiderails, stroomafnemers, isolatoren, mantels, hangers, connectoren, bevestigingsclips, eindkappen, warmtepleisters en andere onderdelen. Het glijdende contactoppervlak presteert goed en er treedt geen slecht contact op. Dit werk is zeer betrouwbaar. Bestand tegen kortsluitstroom in ruwe omgevingen zoals hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid en hoge druk.

De meeste storingen in de glijgeleider worden veroorzaakt door slecht contact, dat wordt veroorzaakt door onvoldoende veerkracht van de collector of door een onjuiste installatie. Terwijl de glijdende contactlijn in goede staat wordt gehouden, kunnen de slijtvastheid van de collectorring en het afschuinen van de borstel worden verbeterd, en kan de druk van de collectorringveer worden verhoogd om deze soepel te laten lopen.