Portaalkraan voor scheepswerf

Portaalkraan voor scheepswerf

 

De portaalkraan van de scheepswerf is een hijswerktuig van halve grootte, de ene kant van het deurkozijn is voorzien van een steunpoot, die langs de grondbaan loopt, aan de andere kant, geen poten, die langs het bovenste deel van de krachtpatserbaan loopt.

 

Deze portaalkraan op de scheepswerf is een veelgebruikte portaalkraan en wordt gebruikt in het buiten-/binnenmagazijn voor het laden/lossen en hijsen van materiaal.

2. Parameters:

 

Gewichtheffen	t	5t					10t
Spanwijdte(S)	m	18	22	26	30	35	18	22	26	30	35
Hefhoogte	m	10	10	12	12	12	10	10	10	12	12
Hefsnelheid	m/min	12.5					8.5
snelheid van het karretje	m/min	37.2					43.8
snelheid van de kar	m/min	37.7			40.1		37.7		40.1
Geinstalleerde capaciteit	kW	31.8	31.8	31.8	40.8	40.8	36.5	36.5	45.5	45.5	45.5
maximale wieldruk	KN	217	230	243	266	289	225	228	245	290	310
Aanbevolen baan voor karren		P43					P43
Belangrijkste afmetingen	mm	18	22	26	30	35	18	22	26	30	35
Totale hoogte van de kraan	H4	13374	14474	13524	15606	15698	14580	14580	14580	16590	16590
Grote wielbasis	W	7000	7000	8500	8500	8500	8000	8000	8500	9500	9500
Totale breedte van de kraan	B	8554	8554	13050	13050	13050	9554	9554	10350	11350	11350
linker cantilever	L1	6500	6500	6500	9000	9000	6500	6500	7500	9000	9000
rechter cantilever	L2	6500	6500	6500	9000	9000	6500	6500	7500	9000	9000
Haak linker limiet	S1	5000	5000	5000	7500	7500	5000	5000	6000	7500	7500
Haak rechterlimiet	S2	5000	5000	5000	7500	7500	5000	5000	6000	7500	7500
Trolleymeter	K	1400					2000

 

3. Onderdeel:

 

Dubbelligger scheepswerf portaalkraan bestaat over het algemeen uit drie hoofdonderdelen: mechanische, elektrische en metalen constructies.

Mechanisch deel: Het is verdeeld in drie mechanismen, namelijk het hijsmechanisme, het wagenbedieningsmechanisme en het wagenbedieningsmechanisme.

Het hijsmechanisme (lierwagen) wordt gebruikt om voorwerpen verticaal op te tillen, en het bedieningsmechanisme van de wagen wordt gebruikt om zijwaarts met een last te bewegen; het wagenloopmechanisme wordt gebruikt om de hijswagen en de goederen in de lengterichting te verplaatsen, om de driedimensionale ruimte te bereiken voor het hanteren en laden en lossen van goederen.

 

4. Toepasselijke omgeving:

 

Dubbele hoofdligger Scheepswerf-portaalkraan wordt gebruikt om materialen in vaste overspanningen te transporteren, zoals fabrieken, krachtcentrales, magazijnen, opslagplaatsen, enz., Apparatuur te installeren en te onderhouden. Het wordt vaak gebruikt in fabrieken, mijnen, bedrijfswerkplaatsen, magazijnen, enz. voor algemeen laden en lossen en heffen en transporteren van vaste overspanningen binnen of buiten. De werkomgevingstemperatuur is -20-40 graden. Niet geschikt voor het heffen van brandbare, explosieve gevaarlijke goederen of vloeibaar metaal met hoge temperaturen.

5. Slijtonderdelen:

6. Transport:

7. Hoe te bedienen?

8. Voordelen van een portaalkraan op de scheepswerf

 

1. Verlaag uw kosten bij het bouwen van fabrieken en werkplaatsen;

 

2. Verbeter uw productie-efficiëntie;

 

3. Geschikt zijn voor verschillende bedrijfsomstandigheden en u one-stop-oplossingen bieden;

 

4. Verminder het dagelijks onderhoud;

 

5. Veiligheid met hoge prestaties.

 

 

Populaire tags: scheepswerf portaalkraan, China scheepswerf portaalkraan leveranciers, fabrikanten, fabriek