Lichte portaalkraan

1. Semi-lichte portaalkraan

De semi-lichte portaalkraan wordt veel gebruikt in open magazijnen, materiaalvoorraden, cementfabrieken, granietindustrie, havens, vrachtwerven, winderige gebieden en andere buitenwerkplaatsen voor het heffen en laden van losgoederen.

Semi-lichte portaalkraan is gebaseerd op de algemene portaalkraan, die bestaat uit kraanoverspanningsconstructies, een hef- en dwarsverplaatsingsmechanisme, een lang rijmechanisme en een elektrisch regelsysteem.

Het semi-lichte hef- en kruisbewegingsmechanisme van de portaalkraan is een elektrische takel. De elektrische takel kan horizontaal bewegen op een paar rails onder de balk. De balken zijn doosvormig. Slechts één kant houdt de landingspoot vast die over de rails op de grond beweegt. De andere kant is een eindwagen die tegen de muur van de werkplaats loopt.

2. Parameters:

3. Onderdeel:

De algehele structuur van de Semi Light portaalkraan is dezelfde als die van de gewone semi portaalkraan, behalve dat er nog één haak aan het hijswerktuig zit.

4. Toepasselijke omgeving:

Semi-lichte portaalkraan is geschikt voor het laden en lossen en heffen en transporteren van stukgoederen op spoorwegterreinen en open magazijnen met grote overspanningen en frequente laad- en loswerkzaamheden.

5. Slijtonderdelen:

6. Transport:

De gebruikelijke transportmiddelen zijn land, zee en lucht. Over het algemeen gebruiken we voor grote machines zoals onze kranen zee en land voor meer transport.

7. Hoe te bedienen?

8. Tips voor het onderhoud van kraanwielen:

(1) Het loopvlak van het wiel is versleten. Als de slijtage van het loopvlak van het wiel meer dan 15% van de oorspronkelijke dikte bedraagt, moet het worden vervangen door een nieuw onderdeel. Als het deze waarde niet overschrijdt, kan het opnieuw worden bewerkt en een warmtebehandeling ondergaan voor reparatie. De diameter van het wiel moet binnen het tolerantiebereik liggen, de hardheid van het oppervlak moet HB300 ~ 500 zijn en de dikte van de afgeschrikte laag moet groter zijn dan 20 mm voor de diameter van het wiel groter dan Φ400 mm; wanneer deze kleiner is dan Φ400 mm, mag de dikte van de afgeschrikte laag niet minder zijn dan 15 mm;

(2) De diameterafwijking van twee overeenkomende wielen, de diameterafwijking van het aandrijfwiel mag niet groter zijn dan 0.1% van de nominale diameter, het aangedreven wiel mag niet groter zijn dan 0.2%, en de diameterafwijking van het elektrische hijswiel mag niet groter zijn dan 1% van de nominale diameter, van Het dynamische wiel mag niet groter zijn dan 0.2%; de diameterafwijking van het elektrische hijswiel mag niet groter zijn dan 1% van de nominale diameter; (3) de wielvleugel is versleten, gebroken en vervormd: de slijtage van de velg bereikt 50% van de oorspronkelijke dikte of het gebroken gebied is groter dan 30 mm2 en moet worden gesloopt, de buigvervorming van de velgdikte bereikt 20% van de oorspronkelijke dikte en moet worden gesloopt;

(4) Gebarsten wielen: Als blijkt dat de wielen gebarsten zijn, moeten ze worden gesloopt;

(5) Ovaliteit van het loopvlak: Een ovaliteit van het loopvlak van het wiel tot 1 mm moet worden geschrapt;

Populaire tags: lichte portaalkraan, China lichte portaalkraan leveranciers, fabrikanten, fabriek