Informatie over bovenloopkranen

Bovenloopkranenzijn een soort brugkraan die op verhoogde sporen rijdt. Ze worden veel gebruikt in de algemene mechanische productie, kolenmijnen, chemische fabrieken en andere plaatsen voor materiaalbehandeling en laden/lossen. Het werksysteem is van toepassing op A3-A7 en de werkomgevingstemperatuur ligt tussen -25 graden en 40 graden. Het hefvermogen varieert van 2 ton tot 550 ton en is geschikt voor overspanningen van 7,5 tot 33,5 meter. De besturingsvormen voor elektrische apparatuur omvatten draadloze, bekabelde grondbediening en controlekamerbediening. De brug van de brugkraan loopt in de lengterichting langs de sporen die aan beide zijden van de verhoogde constructie zijn gelegd, en de hijswagen loopt zijdelings langs de sporen die op de brug zijn gelegd, waardoor een rechthoekig werkbereik wordt gevormd. Hierdoor kan de ruimte onder de brug volledig worden benut om materialen op te tillen zonder gehinderd te worden door grondapparatuur.

Een brugkraan bestaat over het algemeen uit een hijswagen, een brugloopmechanisme en een metalen brugconstructie. De hijswagen bestaat uit een hijsmechanisme, een loopmechanisme voor de wagen en een wagenframe. Het hijsmechanisme omvat een elektromotor, een rem, een verloopstuk, een trommel en een katrolblok. De elektromotor drijft de trommel door het verloopstuk aan, waardoor de staalkabel op of van de trommel wordt gewikkeld om de last op te tillen of te laten zakken. Het trolleyframe is een frame dat het hijsmechanisme en het loopmechanisme van de trolley ondersteunt en installeert en is meestal een gelaste constructie.

Het loopmechanisme van een brugkraan bestaat uit een elektromotor, een transmissieapparaat, een rem en een wielstel. De taak van het loopmechanisme is om de kraan of trolley horizontaal te laten bewegen voor het transporteren van goederen of het aanpassen van de werkpositie, en tegelijkertijd kan het de belasting die op de kraan of trolley inwerkt, overbrengen naar de fundering die deze ondersteunt. De loopmechanismen van landkranen zijn onderverdeeld in twee typen: ongebaand lopen en rupslopen. Het loopwerk van een brugkraan behoort tot de laatste categorie. Volgens zijn structurele kenmerken kan het loopmechanisme in twee typen worden verdeeld: modulair en integraal. Volgens de aandrijfmethode van de aandrijfwielen kan het loopmechanisme in twee typen worden verdeeld: gecentraliseerde aandrijving en afzonderlijke aandrijving. De centrale aandrijving wordt aangedreven door één elektromotor voor de aandrijfwielen op beide sporen, terwijl de afzonderlijke aandrijving wordt aangedreven door afzonderlijke elektromotoren voor de aandrijfwielen op elk spoor. Het loopmechanisme wordt aangedreven door de wrijvingskracht tussen de aandrijfwielen en de baan. Om voldoende adhesiekracht te garanderen, moet het loopwerk voldoende aandrijfwielen hebben. De aandrijfwielen dienen goed opgesteld te zijn, zodat er in ieder geval voldoende wieldruk is; anders zal dit de normale werking beïnvloeden.

 

 

Staalkabels zijn onmisbare hoofdcomponenten voor het hijsen van machines en uitrusting, maar ook voor hijs- en bindwerkzaamheden. Ze worden veel gebruikt als hijskabels, beweegkabels, trekkabels, hijskabels, enz. Ongeacht de toepassingstaaldraadwordt gebruikt omdat, als het verkeerde type is geselecteerd, de gebruiksmethode onredelijk is, veiligheidscontroles ontbreken en er geen nadruk wordt gelegd op onderhoud, of erger nog, het nog steeds wordt gebruikt nadat de sloopnorm is bereikt, kunnen er grote ongelukken gebeuren als gevolg van schade of breuk van de staalkabel. Vooral bij het gebruik van elektrische takels met staalkabels verdient de keuze van staalkabels meer aandacht.

 

1. Voor het hijsen van gesmolten of hete metalen moeten staalkabels met asbestkernen of andere hoge- temperatuurbestendige kernen worden gebruikt.
2. In vochtige of corrosieve omgevingen buitenshuis moeten gegalvaniseerde staalkabels worden gekozen.
3. Voor staalkabels voor hijsapparatuur die door katrollen lopen en trommelmechanismen voor hijsaccessoires, verdienen draadcontactstaalkabels de voorkeur. Dit komt omdat draadcontactstaalkabels een kleinere contactspanning tussen draden hebben, minder slijtage, betere flexibiliteit en een relatief langere levensduur.
4. Voor kranen die zware lasten hijsen of meer-laags gewikkelde staalkabels hebben, worden niet-roterende, niet-losmakende-alternatieve-legstaalkabels aanbevolen. Dit type staalkabel heeft de neiging om te draaien, waarbij strengen en touwen elkaar opheffen, waardoor de kans kleiner is dat de kabel gaat draaien of losraakt bij het tillen van zware voorwerpen.