Hoe los je de 7 veelvoorkomende fouten van kranen op?

Fout naam

Oorzaak van probleem

Wijze van uitsluiting

Het brugframe van de kraanwagen loopt scheef

1. De diameterfout van de twee aangedreven wielen is te groot.

1. Meet en vervang het wiel.

2. De actieve wielen hebben niet allemaal contact met de baan.

2. Rijd de volgwagen tot het einde achter de wagen. Als de kar recht loopt, betekent dit dat het aandrijfwiel aan dit uiteinde niet volledig in contact is met de baan en de wieldruk klein is. Aan dit uiteinde kunt u de diameter van het aandrijfwiel vergroten.

3. De as van het aandrijfwiel is niet correct.

3. Controleer en elimineer het fenomeen van asafwijking.

4. Vervorming van de metalen structuur.

4. Correctie.

5. De kwaliteit van de installatie van het spoor is slecht.

5. Pas het schachtspoor aan om het spoor aan de norm te laten voldoen.

6. Er zit olie op de bovenkant van de rail.

6. Verwijder olievlekken.

Kraanwagen slipt

1. De baan is vettig, enz.

1. Elimineer.

2. Wieldruk is anders.

2. Pas de wieldruk aan.

3. Het hoogteverschil tussen de twee sporen in hetzelfde traject is te groot.

3. Pas de baan aan.

De trolley staat op drie poten

1. De afwijking van de wieldiameter is te groot.

1. Verwerk de wielen naar behoefte.

2. De installatie is onredelijk.

2. Stel de installatie opnieuw af volgens de technische omstandigheden.

3. Het kleine frame is vervormd.

3. Kadercorrectie.

Staalkabels slijten snel of zijn vaak beschadigd

1. De diameter van katrol en haspel is te klein.

1. Vervang de staalkabel door een betere flexibiliteit of vergroot de diameter van de katrol of trommel.

2. De maat van de kabelgroef op de trommel komt niet overeen met de diameter van het touw, deze is te klein.

2. Vervang de staalkabel met hetzelfde hijsvermogen maar met een kleinere diameter, of vervang de katrol en trommel.

3. Vuil en gebrek aan smering.

3. Reinig en smeer.

4. Het hijsbegrenzingsschot is niet correct geïnstalleerd en het touw is vaak versleten.

4. Opnieuw installeren.

5. De onderkant van de poeliegroef of de velg is niet glad en heeft gebreken.

5. Elimineer defecten.

Het verloopstuk heeft een ongelijk kloppend geluid wanneer de tandwielen in elkaar grijpen en de behuizing trilt

Het tandoppervlak is defect en de tanden maken niet over het hele tandoppervlak contact, maar in één hoek.

Verander de versnelling.

De behuizing van het verloopstuk, vooral waar het lager is geïnstalleerd, is heet

1. Het lager is kapot.

1. Vervang het lager.

2. Het dagboek zit vast.

2. Vervang het lager.

3. Tandslijtage.

3. Trim het tandwiel.

4. Gebrek aan smeerolie.

4. Smeerolie verversen.

Remmen zijn heet, wrijvingsblokken ruiken verbrand en slijten snel

1. Nadat de remschoen is losgelaten, is deze niet volledig gelijkmatig losgekoppeld van het remwiel, wat resulteert in wrijving.

1. Pas de opening aan.

2. De opening tussen de twee remschoenen en het remwiel is ongelijk of de opening is te klein.

2. Pas de opening aan.

3. De hulpveer van de korteslagrem is beschadigd of verbogen.

3. Vervang of repareer de hulpveer.

4. Het werkoppervlak van het remwiel is ruw.

4. Bewerk het oppervlak van het remwiel volgens de vereisten.

De rem houdt het remwiel niet vast

1. Het scharnier van de hendel zit vast.

1. Smeer en verhelp vastzittende fouten.

2. Er zit een olievlek op het remwiel en de wrijvingsplaat.

2. Reinig olievlekken.

3. De kern van de elektromagneet heeft niet genoeg slag.

3. Stel de rem af.

4. Het remwiel of de wrijvingsplaat is ernstig versleten.

4. Vervang de wrijvingsplaat.

5. De hoofdveer zit los en is beschadigd.

5. Vervang de hoofdveer en de borgmoer.

6. De borgmoer zit los en de trekstang zit los.

6. Draai de borgmoer vast.

7. Reviseer het aandrijfmechanisme van de waaier.