20 Veiligheidsvragen bij het heffen

20 Veiligheidsvragen bij het heffen

 

(1) Gevaarlijke posities Tijdens het hijsen zijn sommige posities erg gevaarlijk, zoals onder de giek, onder het hangende object, het gebied voordat het hijsobject wordt gehesen, het driehoeksgebied van de geleidepoeliedraad touw, de tuihaak of de krachtrichting van de geleidepoelie Wacht, als u zich in deze posities bevindt, is het uiterst moeilijk om te ontsnappen in geval van gevaar. Daarom is de positie van hijsoperators erg belangrijk. Ze moeten niet alleen altijd op zichzelf letten, maar ze moeten elkaar er ook aan herinneren om ongelukken te voorkomen.

 

(2) De veiligheidsfactor van de tilband is klein. Bij het hijsen wordt de veiligheidsfactor van de tilband verkeerd begrepen en de selectie is vaak gebaseerd op continu gebruik, wat resulteert in operaties met overgewicht en een gevaarlijke toestand.

 

(3) Gebrek aan voorzienbare factoren in de operatie. Om verschillende redenen, zoals een onnauwkeurige gewichtsinschatting van objecten, onvolledig snijden, veel trekkende objecten, worden de sloopdelen samengedrukt om de belasting te verhogen en blijken de verbindingsdelen niet met geweld te worden opgetild, enz., wat resulteert in kranen, stroppen , enz. Ongevallen veroorzaakt door plotseling laden.

 

(4) Verkeerd gebruik van hijswerkzaamheden betreft een groot gebied en er worden vaak verschillende eenheden en verschillende soorten kranen gebruikt. Kranen hebben verschillende dagelijkse bedieningsgewoonten en verschillende prestaties, in combinatie met de invloed van verschillen in commandosignalen, kunnen ongevallen zoals verkeerde bediening voorkomen.

 

(5) Wanneer de binding niet stevig is, wordt de maat van "vergrendeling" niet toegepast voor het hangende object tijdens hijsen en ontmantelen op grote hoogte, maar wordt de methode van "pocket" gebruikt; de maat "pad" wordt niet overgenomen voor de scherpe randen en hoeken van het hangende object en de gebundelde materialen worden verticaal opgehangen. De levering is niet stevig vastgebonden, zodat zodra het hangende object in de grond trilt, het onstabiel wordt en zal vallen of "loten" als het eenmaal is bekrast.

 

(6) De wikkelkabel van de trommel is niet strak genoeg om grote stukken te hijsen en te ontmantelen, en de stalen kabels die op de trommel van de kraan of gemotoriseerde lier zijn gewikkeld, zijn losjes gerangschikt, zodat de snelle kabel onder zware belasting in de touwbundel, waardoor het snelle touw hevig trilt en gemakkelijk zijn stabiliteit verliest. Als gevolg hiervan zijn er vaak gênante situaties waarin het gevaarlijk is om door te werken en het onmogelijk is om te stoppen

 

 

(7) Lassen van tijdelijke hangende neus is niet stevig

 

① De lassterkte van de tijdelijke hangende neus is niet voldoende.

De hier genoemde lassterkte is niet genoeg, wat betekent dat het oppervlak van het lasbasismetaal is geroest en de roestvlekken niet volledig zijn verwijderd voor het lassen, wat resulteert in een mooi en rijk uiterlijk van het lasvlees, maar het eigenlijke lasvlees en het basismetaal worden helemaal niet samengesmolten en de belasting neemt toe of wordt beïnvloed. impact, het breekt.

 

② De krachtrichting van de hangende neus verandert.

Bij het ophangen of neerleggen van een lang cilindrisch object, als de hoek van het object verandert, verandert ook de krachtrichting van de hangende neus, en deze situatie wordt onvoldoende overwogen bij het ontwerp en het lassen van de hangende neus, wat resulteert in een defecte ophanging neuzen Plotseling breken (boekbreken) tijdens hijswerkzaamheden. In dergelijke gevallen is het noodzakelijk om de verticale platen aan beide zijden van de ophangneus vooraf te lassen en de maat en dikte van de verticale platen kunnen het beste worden ontworpen door professionele technici.

 

③ Neuslasmateriaal komt niet overeen met het lassen van basismetaal en informeel lasser.

 

(8) Onjuiste keuze van hijswerktuigen of hijspunten Er is geen theoretische berekening voor het opstellen van hijswerktuigen of het gebruiken van gedestabiliseerde leidingen, constructies etc. waardoor het geheel instort.

 

(9) Onredelijke keuze van katrollen en kabels Bij het opstellen van hijsgereedschappen is er onvoldoende begrip van de krachtverandering van de katrol en het touw dat aan de katrol is vastgemaakt vanwege de verandering in de hoek tussen de touwen, de tonnage van de geleidepoelie is te klein en het touw dat wordt gebruikt om de katrol te binden is te dun. Nadat de kracht is overbelast, breekt het touw en vliegt het wiel.

 

(10) Per ongeluk ophangen van voorwerpen met onbelaste stroppen Op deze manier gebeuren veel ongelukken. De hijswerkzaamheden zijn afgerond. Als de bestuurder of commandant van de operatie niet tijdig reageert op de hangende of andere objecten, is er binnen de kortste keren een ongeval en heeft dit type ongeval zeer slechte gevolgen voor de bedieners en het hijsgereedschap.

 

(11) De ontkoppeling tussen het hijsplan en de daadwerkelijke operatie is voornamelijk te wijten aan de onvolledige inhoud, het ontbreken van noodzakelijke gegevens of de methode komt niet overeen met de werkelijke operatiesituatie, zodat het operatieplan een schild wordt om de inspectie aan te kunnen door de leidinggevende, en speelt geen rol in het begeleiden van de constructie.

 

(12) De hangende objecten in de lucht zijn al lange tijd niet meer afgesloten met veiligheidstouwen. Vanwege de vereisten van het installatieproces moeten sommige apparatuur of componenten in de lucht worden gehangen voordat ze op hun plaats worden bevestigd, en sommige hangende objecten blijven lange tijd in de lucht. Als zonder een veiligheidsveiligheidskoord de onbedoelde trilling, impact of lashandvatdraad gewond raakt, zal dit ernstige gevolgen hebben voor het vallen van het hangende object

 

 

(13) De procesoverdracht is onduidelijk. Als sommige constructies of platforms in de eerste ploeg worden ontmanteld, maar de overdracht na het werk niet duidelijk is, weet het niet of de door Zhang San gebouwde schuur door Wang Wu kan worden gebruikt. Eenheid A sneed de platformbalk af en eenheid B bleef zware gewichten op de platformobjecten plaatsen, om tijdelijke overbelasting en instorting van de ondersteuning te veroorzaken, enz.

 

(14) Onvoldoende kennis van de werkplaats. De20 ton bovenloopkraanstationsterrein voerde geen ondergronds overleg uit; de verborgen gevaren zoals hoogspanningslijnen, bedrijfsapparatuur en lekkagepunten van kolen-zuurstofpijpleidingen in de omgeving waren voor de operatie niet duidelijk begrepen; veiligheidswaarschuwingsborden werden niet op tijd gevonden, wat leidde tot ongevallen.

 

(15) Gebruik een "defecte" sling Sommige mensen gebruiken gewoon een touwgesp om problemen te voorkomen, maar ze weten niet dat het een afgedankte touwgesp is die door anderen is gegooid. Er is elektrisch gelast en deze defecten en problemen zijn niet eenvoudig te controleren; er worden enkele niet-gekwalificeerde spreiders gebruikt, zoals katrollen en ringen die zijn geproduceerd door informele fabrikanten.

 

(16) Gebruik henneptouw als veiligheidstouw. Omdat de draagkracht van henneptouw veel slechter is dan die van staalkabel, en henneptouw gemakkelijk beschadigd raakt bij dagelijkse opslag en gebruik, wat de trekkracht zal verminderen, gebruik daarom henneptouw als veiligheidstouw. Als het geen veiligheidseffect heeft, zorgt het ervoor dat mensen psychisch afhankelijk worden en ongelukken veroorzaken.

 

(17) Er is geen waarschuwingsgebied voor grootschalig hijsen en werken op grote hoogte in het gevaarlijke gebied eronder. Het veiligheidswaarschuwingsgebied is niet op tijd ingericht en er zijn geen veiligheidsbewakers geregeld, waardoor ongelukken gebeuren wanneer anderen het gevaarlijke gebied betreden zonder de situatie te kennen.

 

(18) Het gewicht van een object is onnauwkeurig wanneer twee voertuigen een item optillen en omdraaien. Aangezien het zwaartepunt verandert tijdens de flip, is het bijzonder gemakkelijk om problemen te veroorzaken als een van de kranen overbelast en onstabiel is als de berekening onnauwkeurig is. Als zich in dit opzicht problemen voordoen, bedreigen ze niet alleen de veiligheid van mensen, en is het economische verlies enorm en zijn er diepgaande lessen in de geschiedenis, waaraan voldoende aandacht moet worden besteed.

 

 

(19) Het niet nemen van de nodige preventieve maatregelen voor werkzaamheden in gevaarlijke gebieden, zoals werken aan de kraanligger, vooraf contact opnemen met de machinist van de kraan voor onvoldoende bevestiging, of door een verkeerde bediening door de machinist van de kraan terwijl hij bezig was, omdat hij geen waarschuwingsvlaggen, waarschuwingslichten en uitrustingsmaatregelen zoals autoblokkades nam, toen de auto plotseling in de lucht verscheen, kon ander personeel niet op tijd ontsnappen om een ​​ongeval te veroorzaken.

 

(20) Er zijn geen betrouwbare afdichtingsmaatregelen genomen voor hijsapparatuur zoals portaalkranen die niet in de open lucht zijn opgesteld omdat er onvoldoende rekening is gehouden met klimaateffecten, en de haken van torenkranen die in gebruik zijn opgehangen, zijn niet naar een veilige plek gehesen positie of verankerd op lichtere gewichten, enz. Een windvlaag kan ongelukken veroorzaken, en soms zorgt een plotselinge windvlaag en regen voor kortsluiting in de stroomtoevoer en is het te laat om de haak op te tillen. Daarom is het erg belangrijk om goede werkgewoonten te ontwikkelen.

 

Samengevat, bij de hijsoperatie zijn verschillende factoren betrokken, zoals het ontwerp van de operatie, het opstellen van plannen, de selectie van apparatuur, de bediening van het personeel, ervaring en vaardigheden, samenwerking en wederzijdse bescherming, samenwerking tussen meerdere werken, omgevingskenmerken en klimaat, enz. Daarom is het noodzakelijk om goed werk te leveren bij het tillen Het veiligheidswerk in de operatie vereist veel aandacht van alle aspecten van het managementpersoneel voor operators, en volgt strikt de wetenschappelijke wetten.