Kraancabine

De bestuurderscabine is een belangrijk onderdeel van de hef- en transportmachines om de veilige bediening van de bestuurder te garanderen.

Het wordt veel gebruikt in verschillende hijs- en transportmachines, zoals containerkranen, scheepslossers, portaalkranen voor banden, portaalkranen, scheepsladers, metallurgische brugkranen, algemene brugkranen en torenkranen.

2. Toepasselijke omgeving:

(1) De werkomgevingstemperatuur is -25 graden ~ 40 graden

(2) Voor werkplaatsen, magazijnen, opslagplaatsen, vrachtwerven, energiecentrales, havens, scheepswerven, enz. met speciale vereisten zoals hoge of lage temperaturen en stofgevaar, bedraagt ​​de maximale statische belasting > 2,5KN/m2.

3. Onderdeel:

(1) De bestuurderscabine bevindt zich onder het grootlicht en beweegt synchroon met de wagen.

Zorg ervoor dat de last en bewegende delen van de kraan de cabine niet raken.

(2) De bestuurderscabine moet een volledig gesloten sandwichstructuur hebben, de buitenmuur moet zijn gemaakt van koudgewalste dunne stalen plaat met een dikte van niet minder dan 3 mm, en de middelste isolatielaag moet zijn gemaakt van glaswolvilt, vuurvast en warmte-isolatiemateriaal met een capaciteit van niet minder dan 16 kg/m3.

(3) De decoratieve binnenplaat gebruikt de decoratieve plaat van isolerend antistatisch vuurvast materiaal.

De vloer is gemaakt van isolerend antislipmateriaal.

Deur- en raamkozijnen zijn gemaakt van een aluminiumlegering.

(4) De bestuurderscabine heeft voldoende ruimte en de vrije ruimte moet meer dan 2,1 m bedragen voor de bediening van de bestuurder en het onderhoud van de apparatuur.

(5) Aan de voorkant, zijkant en onderkant van de bestuurderscabine zijn ramen geïnstalleerd. De chauffeur heeft een goed gezichtsveld, met een kijkhoekbereik van 270 graden, en kan de laad- en loshandelingen duidelijk observeren vanaf de voorkant, de zijkanten en de onderkant.

(6) De bestuurderscabine is voorzien van driezijdige roestvrijstalen veiligheidsleuningen; de onderste ramen zijn voorzien van beschermnetten; de zijruiten kunnen in drie standen worden vergrendeld: gesloten, halfopen en volledig open.

De voor- en onderkant zijn gemaakt van (gelaagd) veiligheidsglas, de dikte van het voorglas is minimaal 8 mm en de onderkant is minimaal 10 mm.

Het glas kan binnenshuis vervangen worden.

(7) Om ruimte te besparen zijn de in- en uitgang van de bestuurderscabine uitgerust met schuifdeuren met deursloten of naar buiten openende schuifdeuren, die zorgen voor geluidsisolatie, stofdichtheid en warmtebehoud.

Tussen de bestuurderscabine en het grootlicht bevindt zich een veiligheidsdoorgang, zodat de machinist veilig naar het grootlicht kan klimmen en gemakkelijk de boven- en onderdoorgangen van de kraan kan betreden;

(8) De bestuurderscabine moet zijn uitgerust met geluidsisolatiemaatregelen, het binnengeluid moet worden beperkt tot minder dan 65 decibel nabij de oren van de bestuurder, en de bestuurderscabine moet zijn uitgerust met trillingsisolatie en buffervoorzieningen om trillingen en trillingen van de bestuurder te voorkomen wanneer de kraan in werking is;

(9) Bedieningsstangenplatform Het bedieningsstangenplatform bevindt zich vóór en aan beide zijden van de bestuurderspositie. Het is een door metaal omsloten structuur met een beschermingsniveau van IP41. De signaalaanduidende apparaten, schakelaars, knoppen en noodstopknoppen op het bedieningspaneel op het koppelingsplatform zijn allemaal ingesteld volgens de standaardconfiguratiemethode en voldoen aan de bedieningsgewoonten van de bestuurder;

4. Transport

Populaire tags: kraancabine, China kraancabine leveranciers, fabrikanten, fabriek