Waarom draait de kraanhaak met dubbele ligger?

Waarom roteert de dubbelligger kraanhaak?
 

Soms is het zo dat wanneer de dubbelligger brugkraan het object aanhaakt, de haak onbewust gaat draaien, waardoor de gegalvaniseerde staalkabel die tussen de haak en de bovenste katrol van de zware arm is gewikkeld, in elkaar wordt gedraaid. wordt het opgehesen object ook samen met de haak gedraaid.

 

Maar op dit moment is het niet meer mogelijk om de gehesen voorwerpen verder te hijsen of te laten zakken.
 

De rotatie van de haak van de dubbelliggerbrugkraan heeft niet alleen invloed op de normale werking van het hijsen, maar vormt ook een ernstige bedreiging voor het personeel en de uitrusting, dus dit moet worden vermeden.
 

 

De reden voor de rotatie vande haak van de dubbelligger brugkraan
 

1. Voor grote en middelgrote dubbelligger brugkranen, hoe hoger de takel, hoe langer de gegalvaniseerde staalkabel tussen de bovenste katrol van de giek en de haak, en hoe groter de kans dat de haak draait.

 

2. De rotatie van de haak is ook gerelateerd aan het totale aantal paren waarin de gegalvaniseerde staalkabel van de haak is gewikkeld. Over het algemeen zijn oneven paren gemakkelijker om de haak te draaien dan even paren, en hoe kleiner het aantal paren staalkabels, hoe groter de kans op haakrotatie.

 

3. Hoe groter het nettogewicht dat wordt gedragen door een enkele gegalvaniseerde staalkabel, hoe groter de kans dat de haak draait.
 

4. Ook de maat van de haakdelen en de maat van de beweegbare katrol zijn van invloed. Hoe kleiner de maat, hoe groter de kans dat de haak draait.

 

5. De snelheid van de hijshaak van de eigenlijke kraan is onstabiel, vooral wanneer het hangende object ver van de grond is, neemt de kans op het draaien van de haak toe.

 

6. De invloed van sommige externe krachtfactoren zoals mankracht of windsnelheid in het hefproces bevordert de rotatie van de haak en de werking van de bestuurder is onstabiel, waardoor de haak gaat draaien als gevolg van het schudden van de haak en het hangende object.

 

7. De inrijgmethode van de haak leidt tot de onbalans van de haak en de rotatie van de haak.
 

 

De oplossing van50 ton bovenloopkraanHaak Rotatie
 

1. Als het object van de dubbelliggerbrugkraan niet hoog boven de grond staat, kunt u de hijsmethode gebruiken om het op te lossen. Nadat het object is neergezet, draait u de haak terug.

 

2. Als het object op de dubbelliggerbrugkraan hoger is dan de grond, moet u op dit moment een manier vinden om de nabijgelegen gebouwen te naderen, of andere kranen gebruiken om mensen naar achteren te tillen om de haak te draaien.

 

3. Als de haak draait, denk er dan aan om de knoop in de gegalvaniseerde staalkabel los te maken. Dus hoe doe je het eigenlijk?
 

Plaats de haak op de grond, laat het vaste uiteinde van de gegalvaniseerde staalkabel los, draai het uiteinde van de gegalvaniseerde staalkabel in de tegenovergestelde richting van de draairichting van de gegalvaniseerde staalkabel om het koppel vrij te geven en installeer dan het vaste uiteinde. Hef ten slotte de giek van de dubbelliggerbrugkraan op tot een grotere elevatiehoek en til vervolgens herhaaldelijk de haak op en neer om het effect te controleren. Het kan meerdere keren worden herhaald totdat de haak stabiel is.

 

 

Preventieve maatregelen voor haakrotatie van dubbelliggerbrugkraan
 

1. Bij gebruik van een haak met meerdere beweegbare katrollen, probeer de beweegbare katrol aan de buitenzijde samen met de beweegbare katrol op de giek te gebruiken;

 

2. Als de takel meerdere haken heeft, probeer dan de beweegbare katrol met een grote diameter te gebruiken;

 

3. Gebruik zoveel mogelijk een even aantal verzinkte staalkabels; zoveel mogelijk touwen gebruiken als de norm dit toelaat, om de draagkracht van een enkel touw te verminderen;

 

4. Bij het inrijgen en wikkelen van de gegalvaniseerde staalkabel hoeven de beweegbare katrol van het bovenste gedeelte van de zware giek en de beweegbare katrol van de haak niet te veel van elkaar te worden gescheiden, om de horizontale rotatiekracht te verminderen die wordt veroorzaakt door de gegalvaniseerd staaldraad aan de haak bij het hijsen en laten zakken van de haak;

 

5. Probeer tijdens het hele hijsproces de lengte van de gegalvaniseerde staalkabel tussen de bovenkant van de giek en de haak te verkleinen, bijvoorbeeld door een grotere overspanning te gebruiken;

 

6. Gebruik bij het hijsen een sleepkabel om het hijsen controleerbaar te maken. Als de hefhoogte en -breedte relatief hoog zijn en de haak niet hoeft te worden gedraaid wanneer deze op zijn plaats zit, kan de haak worden vergrendeld;

 

7. Bij het hijsen moet de bediening van de bestuurder stabiel zijn en mogen de hef- en neerlaathaken en rotatieacties niet tegelijkertijd worden uitgevoerd;

 

8. Probeer bij aankoop van gegalvaniseerde staalkabels "niet-roterende" gegalvaniseerde staalkabels te kiezen wanneer aan andere normen wordt voldaan;

 

9. Nadat de gegalvaniseerde staalkabel van de dubbelliggerbrugkraan enige tijd is gebruikt, moet deze opnieuw worden opgewonden of moet het vaste uiteinde worden losgelaten om het koppel in de kabel vrij te geven.