Hoe de koppeling van dubbele karren van een kraan van 50 ton te realiseren?

Hoe de koppeling van dubbele karren van een kraan van 50 ton realiseren?

In het 50-tons dubbelwagenkoppelingssysteem van de50 ton brugkraanEr zijn twee trolleys nodig als werkplatform om het verticale en horizontale transport van materialen of goederen te realiseren. In het specifieke aanvraagproces zijn er verschillende controlemethoden:

1. Master/slave-modusbediening

Bij deze besturingsmethode moeten tussen de twee auto's een masterbesturing en een slavebesturing worden geconfigureerd. Onder hen kan de meesterauto de snelheid en richting van de slavenauto bepalen, en de slavenauto kan niet in conflict komen met de meesterauto. De twee trolleys werken tegelijkertijd voor synchroon transport en hoge uitvoernauwkeurigheid.

2. Controle van de vergrendelingsmodus

Op deze manier is een speciaal besturingsapparaat nodig om het in elkaar grijpende werk tussen de trolleys te realiseren, en tegelijkertijd wordt de controle op veiligheidsmaatregelen versterkt om ervoor te zorgen dat de dubbele trolleys soepel werken. De vergrendelingsmodus is strenger in de besturingsmodus en de werkefficiëntie en flexibiliteit van de trolley zijn relatief laag.

3. Elektronische versnellingsbediening

Met deze controlemethode kan de werksnelheid van de twee auto's nauwkeurig worden afgesteld. Tegelijkertijd kan een van de auto's worden aangepast als mastercontroller en de andere auto als slavecontroller. Vergeleken met de eerste twee besturingsmethoden kan elektronische versnellingsbediening de werkefficiëntie en flexibiliteit van de auto efficiënter regelen.

Principe van koppelingscontrole

Het principe van dubbele trolleykoppeling van50 tonovrhead brugkraanbestaat uit twee delen: mechanisch mechanisme en regelcircuit. Onder hen maakt het mechanische mechanismegedeelte gebruik van apparatuur zoals verloopstukken, eindschakelaars en omkeerinrichtingen om normaal hef- en handlingwerk uit te voeren. Het besturingscircuitgedeelte maakt gebruik van PLC en andere industriële besturingsapparatuur en sensoren om de snelheid, stuur- en hefrichting van de auto te regelen.

1. Autofrequentieomvormer

De autofrequentieomvormer is een van de belangrijke apparaten voor het regelen van de snelheid van de auto. Met de frequentieomvormer kan de snelheid van de auto worden aangepast aan de werkelijke werklast. Door de snelheid te veranderen, kan de werkefficiëntie van de auto worden verbeterd, kunnen verliezen en energieverbruik worden verminderd en kunnen moeilijke problemen zoals geluid en trillingen worden verminderd.

2. Verantwoordelijke

De besturingskern van de dubbele loopkatkoppeling van de 50 ton brugkraan is de controller. De controller kan de auto vooruit en achteruit besturen en heffen. Tegelijkertijd kan de controller ook worden gebruikt om de snelheid, richting en besturing van de auto te regelen. De controller kan de werkstroom van de auto beheren en een automatische werking van het gehele koppelingssysteem realiseren.

Door de bovenstaande principeanalyse en specifieke besturingsmethoden kan de besturingsmethode van de dubbele loopkatkoppeling van de kraan beter worden begrepen. Tegelijkertijd kan voor specifieke problemen en werkomstandigheden de meest geschikte controlemethode worden geselecteerd om een ​​optimale verwerkingsefficiëntie en productkwaliteit te bereiken.