Hoe hijsonderdelen te kopen

Hoe hijsonderdelen te kopen

 

1. Haakgroep (algemene haken kunnen worden onderverdeeld in gesmede enkele haak, gesmede dubbele haak, gelamineerde dubbele haak, deze uitrusting gebruikt gesmede enkele haak)

 

De haak is de meest gebruikte opraper voor brugkranen. Het draagt ​​alle te heffen lasten. Als de haak tijdens gebruik eenmaal beschadigd en gebroken is, zal dit gemakkelijk grote ongelukken veroorzaken.

 

De reden voor de beschadiging en breuk van de haak is dat de haak door wrijving en overbelasting gebarsten, vervormd, beschadigd en gebroken is.

 

Om het falen van de haak te voorkomen, is het ten strengste verboden om het hijsen tijdens gebruik te overbelasten. Tijdens het inspectieproces moet aandacht worden besteed aan het openen van de haak en de slijtage van het gevaarlijke gedeelte. Tegelijkertijd moet de haak regelmatig worden gegloeid. Als er scheuren worden gevonden, moet deze worden gesloopt volgens GB10051-88 en mag de haak niet worden gerepareerd door middel van lassen.

 

De inspectie van de haak door het personeel voor het beheer van speciale apparatuur zal beoordelen of de haak kan worden gebruikt volgens de vereisten van GB10051-88.

 

① Dehakenzijn uitgerust met haakvergrendelingen om te voorkomen dat het tilgewicht door ongevallen wordt losgehaakt.

 

② De verhouding van de diameter van de katrol tot de diameter van de staalkabel is groter dan 20 om de levensduur van de staalkabel te garanderen.

 

③ De katrollen zijn uitgerust met een beschermkap of een apparaat om te voorkomen dat de staalkabel uit de wielgroef springt.

 

 

2. Koppeling en aandrijfas

 

① Veilige en betrouwbare versnellingskoppelingen met goede transmissieprestaties worden gebruikt om de transmissiedelen van elk mechanisme te verbinden, en het koppel wordt overgedragen terwijl de hoek en radiale offset worden gecompenseerd die worden veroorzaakt door bepaalde installatiefouten, om de dynamische kenmerken van het transmissieapparaat te verbeteren .

 

② De remwielkoppeling omvat het remwiel, dat met de rem een ​​remeenheid vormt.

 

③ De transmissie-as is gemaakt van 45 # staal en de sterkteberekening (statische sterkte en vermoeiingssterkte) wordt strikt uitgevoerd. Garandeer de betrouwbare sterkte en stabiele koppeloverdracht.

 

3. Haspelgroep haspel met lange as:

 

De haspel is een belangrijk dragend onderdeel van de kraan. Het windt de staalkabel door de werking van de motor om het neerlaten of heffen van het hefgewicht te realiseren. Het draagt ​​de hijslast, trekt de staalkabel terug en realiseert het optillen van de pick-up. Daarom zijn de veiligheid en betrouwbaarheid van het hijsen van machinehaspels erg belangrijk.

 

① Het ene uiteinde van de haspelgroep wordt ondersteund door de lagerzitting en het andere uiteinde wordt ondersteund door de tandwielverbindingsplaat van het CA-type. Deze verbindingsmethode is veilig en betrouwbaar en eenvoudig te monteren en te demonteren. Het is momenteel de meest gebruikte volwassen technologie in mijn land.

 

② De drumset is het onderdeel van het hijsmechanisme dat de staalkabel oprolt. Het is een belangrijk onderdeel van het hijsmechanisme. 2 cirkels van veiligheidscirkels en 3 cirkels van vaste cirkels, de drukplaat en bouten voor staalkabel zijn stevig en betrouwbaar.

 

③ Standaard spiraalkabelgroeven worden op de trommel verwerkt en de afbuighoek van de staalkabel ten opzichte van de trommelkabelgroef wordt binnen 3,5 graden geregeld, wat niet alleen het fenomeen van kabelontgroefvorming voorkomt, maar ook zorgt dat de staalkabels zijn op volgorde gerangschikt.

 

 

4. Staaldraad

 

Staalkabel is een diepverwerkt product met warmgewalste koolstofstaaldraad als belangrijkste grondstof. Het behoort tot de categorie metaalproducten in de metallurgische industriesector van mijn land. Het verwerkingsproces bestaat uit het vervaardigen van een verscheidenheid aan staaldraden voor het maken van touwen van warmgewalste koolstofrijke staaldraden en vervolgens het maken van staalkabels van verschillende typen en structuren van de staaldraden voor het maken van touwen en andere materialen (zoals kabelkernen, staaldraadvet, enz.) .

 

Productkenmerken van staalkabel:

 

① Staalkabel kan lading over lange afstand overbrengen;

 

② De staalkabel is bestand tegen verschillende belastingen en wisselende belastingen;

 

③ Staalkabel heeft een hoge treksterkte, vermoeiingssterkte en slagvastheid;

 

④ De staalkabel is slijtvast, schokbestendig en stabiel in gebruik onder snelle werkomstandigheden;

 

⑤ De staalkabel heeft een goede slijtvastheid en kan normaal werken in ruwe omgevingen met verschillende schadelijke media;

 

⑥ De zachtheid van de staalkabel is goed en is geschikt voor verschillende doeleinden, zoals trekken, trekken en bundelen;

 

⑦ De dragende veiligheidsfactor van de staalkabel is groot en het gebruik is veilig en betrouwbaar;

 

⑧ De staalkabel is licht van gewicht, gemakkelijk mee te nemen en te vervoeren;

 

 

5. Wielset Hoekkast wielset

 

① De lagersteun van de wielset neemt de hoekdoosconstructie aan en de hoekdoos wordt met bouten op de bovenste gebogen plaat van het trolleyframe of de eindbalk van de wagen bevestigd. De hoekdoosstructuur is momenteel de meest gebruikte volwassen technologie in China.

 

② Bij de keuze van de wieldiameter en het materiaal moet rekening worden gehouden met de maximale ondersteunende kracht van het wiel onder de meest ongunstige werkomstandigheden, om ervoor te zorgen dat sommige wielen niet overbelast raken.

 

③ Het wielmateriaal is ZG55 en wordt geblust door een geavanceerde warmtebehandeling met vermogensfrequentie. De hardheid komt overeen met:

 

hardheid van het binnenoppervlak van het loopvlak en de velg (HB)	Groter dan of gelijk aan 300~-380
Minimale geharde laagdiepte (mm)	20
Hardheid bij minimale uitgeharde diepte (HB)	Groter dan of gelijk aan 260

 

④ De nauwkeurigheid van de loopvlakdiameter van het wiel is niet lager dan h9 gespecificeerd in GB1800-1804 "Tolerantie en pasvorm", en de cirkelvormige slingering van het wielreferentie-eindvlak na montage is niet lager dan de 9e graad in GB{{ 3}}.

 

⑤ Het loopvlak en de binnenkant van de velg van het wiel mogen geen defecten vertonen die de serviceprestaties beïnvloeden, noch zijn lasreparaties toegestaan.

 

6. Rem

 

De kraanrem is wat we gewoonlijk het remsysteem noemen. Het is de belangrijkste uitrusting voor veiligheidsgarantie bij het veilig bedienen van kranen.

 

Het kan naar de gewenste hoogte worden getild of op elke positie worden aangemeerd, afhankelijk van de behoeften van het werk. Vooral de rem van het hijsmechanisme moet flexibel en betrouwbaar zijn. Proefhijsen is vereist wanneer elke haak wordt gehesen om de betrouwbaarheid ervan te garanderen. Anders zijn er ongelukken in de productieveiligheid.

 

7. Verloopstuk

 

Het verloopstuk is een speciaal verloopstuk voor kranen, met een hoog draagvermogen, een hoog rendement, een laag geluidsniveau en weinig trillingen.

 

Het draagvermogen (verwijzend naar de contactsterkte van het tandoppervlak) van de verschillende trappen van het verloopstuk is ongeveer gelijk en de ondersteunende as van het tandwielreductiemiddel heeft voldoende sterkte en stijfheid om de juiste ingrijping van de tandwieltanden te waarborgen.

 

8. Motoriek

 

① De speciale motor van de kraan, geproduceerd door een senior onderneming in de auto-industrie, wordt gebruikt. Het hijsmechanisme gebruikt de motor uit de YZP-serie en het bedieningsmechanisme gebruikt de motor uit de YZR-serie. Het heeft een redelijke structuur, betrouwbare prestaties, hoge kwaliteit en heeft de kenmerken van grote overbelastingscapaciteit en hoge mechanische sterkte.

 

② De isolatieklasse van de motor is klasse F, de motor heeft een goede afdichting en de beschermingsklasse is IP44.

 

9. Buffers en eindschakelaars

 

De polyurethaanbuffer van het JHQ-type is geïnstalleerd op zowel de kar als de trolley. De buffer heeft een goede prestatie om de energie van het bewegende mechanisme te absorberen en de impact te verminderen. Zijn capaciteit om botsingen te weerstaan ​​voldoet aan de vereisten van GB/T 3811.

 

Grote en trolley loopmechanismen zijn uitgerust met eindschakelaars. Wanneer het naar de eindpositie loopt, kan het de voeding automatisch onderbreken en een signaal uitzenden.

 

 

10. Veiligheidsvoorzieningen

 

① Zowel het hoofd- als het hulphijsmechanisme van de kraan zijn uitgerust met overbelastingsbegrenzers.

 

② Plaats een beschermhoes en een anti-springapparaat voor staalkabels. De beschermhoes heeft de vorm van een afneembare veiligheidsbeschermhoes.

 

③ Platforms, looppaden en roltrappen zijn ontworpen en vervaardigd in overeenstemming met de nationale veiligheidsvoorschriften en -normen, en zijn ingesteld voor eenvoudig onderhoud en inspectie door operators. Laddertreden, buitenplatforms en loopplatforms moeten antislip zijn. De breedte van loopplatforms, platforms en ladders mag niet minder zijn dan 500 mm en de loopplatforms moeten zijn gemaakt van stalen platen met een patroon.

 

④ De kraan is uitgerust met een hefhoogtebegrenzer en een loopslagbegrenzer, en de veiligheidsbescherming van de bewegingsslag en werkpositie wordt gerealiseerd door elektrische besturing.

 

⑤ Installeer buffers en andere bufferapparaten op deBrugkraan van 5 tonom de traagheidskinetische energie van de lopende rem van de kraan te bufferen. Tegelijkertijd wordt een stopinrichting geïnstalleerd op de eindpositie van elk bedieningsmechanisme van de kraan om te voorkomen dat de kraan de eindpositie overschrijdt en gevaar veroorzaakt.

 

⑥ Op de kraan is een spoorveeginrichting geïnstalleerd om de diversen op de renbaan op te ruimen en te voorkomen dat de kraan ontspoort en andere gevaren veroorzaakt door de diversen op de baan.

 

⑦ Installeer een elektrisch kettingbeveiligingssysteem bij de kraanraildeur en de bestuurderscabinedeur om de voeding van het mechanisme af te sluiten dat door de werking van het mechanisme gevaar oplevert voor het personeel.

 

⑧ Het elektrische deel van de kraan is uitgerust met elektrische beveiligingen zoals faseverliesbeveiliging, verkeerde fasebeveiliging, nulpositiebeveiliging, onderspannings- en overspanningsbeveiliging, kortsluitbeveiliging, overstroombeveiliging en aardingsbeveiliging om ervoor te zorgen dat de kraan stabiel kan werken in een veilige staat.