Hoe hijsonderdelen te kopen

1. Haakgroep (algemene haken kunnen worden onderverdeeld in gesmede enkele haak, gesmede dubbele haak, gelamineerde dubbele haak, deze uitrusting maakt gebruik van gesmede enkele haak)

 

De haak is het meest gebruikte oppakapparaat voor brugkranen. Het draagt ​​alle lasten die nodig zijn om te heffen. Als de haak tijdens gebruik beschadigd en kapot gaat, kan dit gemakkelijk grote ongelukken veroorzaken.

 

De reden voor de beschadiging en breuk van de haak is dat de haak door wrijving en overbelasting is gebarsten, vervormd, beschadigd en gebroken.

 

Om het falen van de haak te voorkomen, is het ten strengste verboden om het hijsen tijdens gebruik te overbelasten. Tijdens het inspectieproces moet aandacht worden besteed aan het openen van de haak en de slijtage van het gevaarlijke gedeelte. Tegelijkertijd moet de haak regelmatig worden uitgegloeid. Als er scheuren worden aangetroffen, moet deze worden gesloopt volgens GB10051-88 en mag de haak niet worden gerepareerd door middel van lassen.

 

De inspectie van de haak door het personeel van het speciale apparatuurbeheer zal beoordelen of de haak kan worden gebruikt volgens de vereisten van GB10051-88.

 

① Dehakenzijn uitgerust met haakborgingen om te voorkomen dat het hefgewicht door ongelukken losraakt.

 

② De verhouding tussen de diameter van de katrol en de diameter van de staalkabel is groter dan 20 om de levensduur van de staalkabel te garanderen.

 

③ De katrollen zijn voorzien van een beschermkap of een voorziening om te voorkomen dat de staalkabel uit de wielgroef springt.

 

 

2. Koppeling en aandrijfas

 

① Veilige en betrouwbare tandwielkoppelingen met goede transmissieprestaties worden gebruikt om de transmissiedelen van elk mechanisme aan te sluiten, en het koppel wordt overgedragen terwijl de hoek en radiale offset worden gecompenseerd die worden veroorzaakt door bepaalde installatiefouten, om de dynamische eigenschappen van het transmissieapparaat te verbeteren.

 

② De remwielkoppeling omvat het remwiel, dat met de rem een ​​remeenheid vormt.

 

③ De transmissie-as is gemaakt van 45 # staal en de sterkteberekening (statische sterkte en vermoeiingssterkte) wordt strikt uitgevoerd. Garandeer de betrouwbare sterkte en stabiele koppeloverdracht.

 

3. Haspel met lange as van haspelgroep:

 

De haspel is een belangrijk dragend onderdeel van de kraan. Het wikkelt de staalkabel door de werking van de motor om het verlagen of heffen van het hefgewicht te realiseren. Het draagt ​​de heflast, trekt de staalkabel terug en realiseert het optillen van het oppakapparaat. Daarom zijn de veiligheid en betrouwbaarheid van haspels voor hijsmachines erg belangrijk.

 

① Het ene uiteinde van de haspelgroep wordt ondersteund op de lagerzitting en het andere uiteinde wordt ondersteund op de tandwielaansluitplaat van het CA-type verloopstuk. Deze aansluitmethode is veilig en betrouwbaar en eenvoudig te monteren en demonteren. Het is momenteel de meest gebruikte volwassen technologie in mijn land.

 

② Het drumstel is het deel van het hijsmechanisme dat de staalkabel oprolt. Het is een belangrijk onderdeel van het hijsmechanisme.. 2 cirkels van veiligheidscirkels en 3 cirkels van vaste cirkels, de drukplaat en bouten voor staaldraad zijn stevig en betrouwbaar.

 

③ Standaard spiraalvormige kabelgroeven worden op de trommel verwerkt en de afbuighoek van de staaldraad ten opzichte van de trommelkabelgroef wordt binnen 3,5 graden geregeld, wat niet alleen het fenomeen van het ontgroefen van de staalkabel voorkomt, maar er ook voor zorgt dat de staalkabels zijn op volgorde gerangschikt.

 

 

4. Staalkabel

 

Staaldraad is een diepverwerkt product met warmgewalste walsdraad met een hoog koolstofgehalte als belangrijkste grondstof. Het behoort tot de categorie metaalproducten in de metallurgische industriesector van mijn land. Het verwerkingsproces bestaat uit het vervaardigen van een verscheidenheid aan staaldraden voor het maken van kabels uit warmgewalste staaldraden met een hoog koolstofgehalte, en vervolgens het maken van staalkabels van verschillende typen en structuren van de staaldraden voor het maken van kabels en andere materialen (zoals kabelkernen, staaldraadvet, enz.).

 

Producteigenschappen van staalkabel:

 

① Staalkabel kan belasting over lange afstanden overbrengen;

 

② De staalkabel is bestand tegen verschillende belastingen en wisselende belastingen;

 

③ Staaldraadkabel heeft een hoge treksterkte, vermoeiingssterkte en slagvastheid;

 

④ De staaldraadkabel is slijtvast, schokbestendig en stabiel in gebruik onder hoge snelheidswerkomstandigheden;

 

⑤ De staaldraadkabel heeft een goede slijtvastheid en kan normaal werken in ruwe omgevingen met verschillende schadelijke media;

 

⑥ De zachtheid van de staalkabel is goed en is geschikt voor verschillende doeleinden, zoals tractie, trekken en bundelen;

 

⑦ De dragende veiligheidsfactor van de staalkabel is groot en het gebruik is veilig en betrouwbaar;

 

⑧ De staaldraad is licht van gewicht, gemakkelijk te dragen en te transporteren;

 

 

5. Wielset Hoekkastwielset

 

① De lagersteun van het wielstel neemt de hoekkaststructuur aan en de hoekkast wordt door middel van bouten op de bovenste gebogen plaat van het trolleyframe of de eindbalk van de wagen bevestigd. De hoekdoosstructuur is momenteel de meest gebruikte volwassen technologie in China.

 

② Bij de keuze van de wieldiameter en het materiaal moet rekening worden gehouden met de maximale draagkracht van het wiel onder de meest ongunstige werkomstandigheden, om ervoor te zorgen dat sommige wielen niet overbelast raken.

 

③ Het wielmateriaal is ZG55 en wordt geblust door een geavanceerde warmtebehandeling met stroomfrequentie. De hardheid komt overeen met:

 

hardheid van het binnenoppervlak van loopvlak en velg (HB)	Groter dan of gelijk aan 300~-380
Minimale geharde laagdiepte (mm)	20
Hardheid bij minimale uitgeharde diepte (HB)	Groter dan of gelijk aan 260

 

④ De nauwkeurigheid van de wielloopvlakdiameter is niet lager dan h9 gespecificeerd in GB1800-1804 "Tolerantie en pasvorm", en de cirkelvormige slingering van het wielreferentie-eindvlak na montage is niet lager dan de 9e klasse in GB1182-1184.

 

⑤ Het loopvlakoppervlak en de binnenkant van de velg van het wiel mogen geen gebreken vertonen die de serviceprestaties beïnvloeden, noch zijn lasreparaties toegestaan.

 

6. Rem

 

De kraanrem is wat wij gewoonlijk het remsysteem noemen. Het is de belangrijkste veiligheidsgarantieapparatuur voor de veilige bediening van kranen.

 

Het kan naar de gewenste hoogte worden gehesen of op elke positie worden aangemeerd, afhankelijk van de behoeften van het werk. Vooral de rem van het hijsmechanisme moet flexibel en betrouwbaar zijn. Om de betrouwbaarheid ervan te garanderen, is proefhijsen vereist wanneer elke haak wordt gehesen. Anders kunnen er ongelukken op het gebied van de productieveiligheid gebeuren.

 

7. Reductiemiddel

 

Het verloopstuk is een speciaal verloopstuk voor kranen, dat een hoog draagvermogen, hoog rendement, laag geluidsniveau en kleine trillingen heeft.

 

Het draagvermogen (verwijzend naar de contactsterkte van het tandoppervlak) van de verschillende fasen van het reductiemiddel is ongeveer gelijk, en de ondersteunende as van het reductietandwiel heeft voldoende sterkte en stijfheid om de juiste ingrijping van de tandwieltanden te garanderen.

 

8. Motor

 

① Er wordt gebruik gemaakt van de speciale kraanmotor, geproduceerd door een senior onderneming in de auto-industrie. Het hijsmechanisme maakt gebruik van de motor uit de YZP-serie en het bedieningsmechanisme maakt gebruik van de motor uit de YZR-serie. Het heeft een redelijke structuur, betrouwbare prestaties, hoge kwaliteit en heeft de kenmerken van een groot overbelastingsvermogen en een hoge mechanische sterkte.

 

② De isolatieklasse van de motor is klasse F, de motor heeft goede afdichtingsprestaties en de beschermingsklasse is IP44.

 

9. Buffers en eindschakelaars

 

De polyurethaanbuffer van het JHQ-type wordt zowel op de wagen als op de trolley geïnstalleerd. De buffer heeft goede prestaties bij het absorberen van de energie van het bewegende mechanisme en het verminderen van de impact. Het vermogen om botsingen te weerstaan ​​voldoet aan de eisen van GB/T 3811.

 

Grote loopmechanismen en loopwerkmechanismen zijn uitgerust met eindschakelaars. Wanneer hij naar de eindpositie loopt, kan hij automatisch de stroomtoevoer afsluiten en een signaal uitzenden.

 

 

10. Veiligheidsvoorzieningen

 

① Zowel het hoofd- als het hulphijsmechanisme van de kraan zijn uitgerust met overbelastingsbegrenzers.

 

② Plaats een beschermhoes en een anti-springapparaat voor staalkabels. De beschermhoes heeft de vorm van een afneembare veiligheidsbeschermhoes.

 

③ Platforms, looppaden en roltrappen zijn ontworpen en vervaardigd in overeenstemming met de nationale veiligheidsvoorschriften en -normen, en zijn zo ingericht dat ze gemakkelijk kunnen worden onderhouden en geïnspecteerd door operators. Laddertreden, buitenplatforms en loopplatforms moeten antislip zijn. De breedte van loopplatforms, platforms en ladders mag niet minder zijn dan 500 mm, en de loopplatforms moeten zijn gemaakt van stalen platen met een patroon.

 

④ De kraan is uitgerust met een hefhoogtebegrenzer en een loopslagbegrenzer, en de veiligheidsbescherming van de bewegingsslag en werkpositie wordt gerealiseerd door elektrische bediening.

 

⑤ Installeer buffers en andere bufferapparaten op de5 ton brugkraanom de traagheidskinetische energie van de looprem van de kraan te bufferen. Tegelijkertijd wordt een stopinrichting geïnstalleerd op de eindpositie van elk bedieningsmechanisme van de kraan om te voorkomen dat de kraan voorbij de eindpositie rijdt en gevaar veroorzaakt.

 

⑥ Op de kraan is een railveegapparaat geïnstalleerd om de diversen op de loopbaan op te ruimen en te voorkomen dat de kraan ontspoort en andere gevaren veroorzaakt door de diversen op de baan.

 

⑦ Installeer een elektrisch kettingbeveiligingssysteem bij de kraanrailingdeur en de deur van de bestuurderscabine om de stroomvoorziening van het mechanisme af te sluiten dat gevaar voor het personeel veroorzaakt door de werking van het mechanisme.

 

⑧ Het elektrische deel van de kraan is uitgerust met elektrische beveiligingen zoals faseverliesbeveiliging, verkeerde fasebeveiliging, nulpositiebeveiliging, onderspannings- en overspanningsbeveiliging, kortsluitbeveiliging, overstroombeveiliging en aardingsbeveiliging om ervoor te zorgen dat de kraan stabiel kan werken in een veilige staat.