35 Ton Bridge Crane Reducer Olielekkage Hoe te doen?

Brugkraan van 35 tonOlielekkage verloopstuk Hoe te doen?

 

Als u een aantal problemen van het reductiemiddel van de 35 ton brugkraan wilt oplossen, moet u eerst het werkingsprincipe van het verloopstuk en de functie ervan begrijpen.

 

 

Het werkingsprincipe van het verloopstuk:

 

DeBrugkraan van 35 tonreductiemiddel is een krachtoverbrengingsmechanisme dat een versnellingssnelheidsomvormer gebruikt om het aantal omwentelingen van de motor (motor) te verminderen tot het gewenste aantal omwentelingen en een groter koppel te verkrijgen.

 

In de apparatuur die momenteel wordt gebruikt om het vermogen en de beweging van de brugkraan over te brengen, wordt deze veel gebruikt in de conversieapparatuur van snelheid en koppel.

 

De belangrijkste functie van het brugkraanreductiemiddel:

 

(1) Verlaag de snelheid en verhoog tegelijkertijd het uitgaande koppel. De verhouding van de koppeloutput is de motoroutput vermenigvuldigd met de overbrengingsverhouding, maar pas op dat u het nominale koppel van de reducer niet overschrijdt.

 

(2) Vertraging vermindert tegelijkertijd de traagheid van de belasting en de vermindering van de traagheid is het kwadraat van de reductieverhouding.

Uitvalverschijnsel olielekkage en de oorzaak ervan

 

 

Olielekkage van kraanreductoren komt vaker voor, de redenen zijn:

 

(1) Het ontwerp is onredelijk.
Als het ontluchtingsgat niet is ontworpen of het ontluchtingsgat te klein is, kan de interne druk van het verloopstuk niet in evenwicht worden gebracht met de externe druk en zal de smeerolie overlopen; De toename van de interne druk verhoogt de doorlaatbaarheid van de smeerolie en als het verbindingsoppervlak van de twee dozen niet goed is afgedicht, is het gemakkelijk om olie te lekken.

 

(2) De fabricage voldoet niet aan de ontwerpvereisten.
De bewerkingsnauwkeurigheid van het verbindingsoppervlak van de doos is niet voldoende, wat resulteert in een slechte afdichting en lekkage.

 

(3) Onjuist gebruik en onderhoud.
Te veel stof in de afzuigkap zorgt voor verstopping met als gevolg hoge inwendige druk; te veel olie, het oliepeil is te hoog; de bevestigingsbouten zitten los, zodat het verbindingsoppervlak van de twee dozen niet strak zit; Let op lekken bij het gat.

 

Voorzorgsmaatregel

 

(1) Verbeterd ontwerp.
Voeg een ventilatieapparaat toe aan het deksel van het observatiegat van het verloopstuk en het deksel van het olievulgat om de druk binnen en buiten de doos soepel en soepel te maken; herontwerp het verticale verloopstuk van het ZSC-type; lekvrij vermogen.

 

(2) Verbeter de verwerkingsnauwkeurigheid van het gezamenlijke oppervlak van de doos en elk passend oppervlak om vervorming van de doos te voorkomen.

 

(3) Doe goed werk bij onderhoudswerkzaamheden.
Controleer en maak regelmatig het ontluchtingsgat van het verloopstuk schoon; let op of de pakkingen ongeldig zijn en de dichtheid van de bouten tijdens gebruik; behoud een geschikte hoeveelheid olie; voor lekkage rond de olieaftapplug, wikkel ruwe materiaaltape of PTFE-film.

 

Daarnaast moet na onderhoud het smeervet dat het olieretourgat op de labyrintgroef van de ingaande en uitgaande as blokkeert, gereinigd worden, zodat de smeerolie ongehinderd terug kan stromen naar het olieretourbad.